[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

РСА не хочет "отдавать" техосмотр Росаккредитации

Опубликовано: 07.10.2017

Нельзя просто спрятать велик в дальний угол, не подготовив его к зимовке. Правильная подготовка — залог отсутствия неприятных сюрпризов в начале вело сезона.

Демонтаж электроприборов. Снять фонари, навигатор, вело компьютер и прочие гаджеты нужно перед мытьем велосипеда, смотрите сравнительный микроскоп. Их нужно хранить в жилом помещении без перепадов температуры и влажности. Предварительно вынуть аккумуляторы.

Мойка. С помощью удобной кисточки от пыли очищаются втулки колес, рычаги и переключатели. Затем растворителем стираются следы смазки на узлах велосипеда.

Справка! Чтобы процесс был быстрым и легким средство лучше распылять пульверизатором.

Следом тщательно отмыть велосипед водой. Особого внимания требуют области под рамой. Даже небольшой комок грязи может спровоцировать ржавчину.

Нельзя погружать агрегат полностью в воду. Необходимо поливать его тонкой струей, чтобы вода быстро стекала.

Площадка у частного дома — идеальное место для мытья велосипеда.

Провести процедуру в квартире сложнее, надо не просто отмыть все детали, но и не запачкать ванную комнату или лоджию. В этом случае «железного коня» проще разобрать.

Ключевые слова: обеззараживание воды, хлор, диоксид хлора, озон, питьевое водоснабжение.

Общеизвестно, что обеззараживание питьевой воды связано с формированием побочных продуктов дезинфекции (ППД), название которых говорит о нежелательности их присутствия в питьевой воде в силу целого ряда токсических и отдаленных эффектов, смотрите сравнительный микроскоп. В этом главный парадокс водоподготовки с начала ее существования: если химические дезинфектанты, например, хлор, избавляющие питьевую воду от вызывающих болезнь микробов, потенциально вредны, то возникает вопрос относительно того, действительно ли питьевая вода является безопасной [1].

Сравнительный анализ биоцидного действия сильных окислителей (хлора, диоксида хлора, озона) при обеззараживании воды изложен в предыдущей работе, опубликованной на страницах этого журнала [2]. Поэтому представляется необходимым комплексно оценить гигиенические и медико-экологические аспекты этих средств обеззараживания воды с точки зрения правомочности их применения в системах централизованного хозяйственно-питьевого водоснабжения [3-5].

Ретроспективный взгляд на прошлое водоподготовки убеждает в приоритетности хлора как средства обеззараживания воды. Это красноречиво подтверждают данные из руководства по гигиене водоснабжения С. Н. Черкинского [6]: нарушение процесса очистки и обеззараживания воды являлось наиболее частой причиной вспышек брюшного тифа в абсолютном и относительном исчислении (141, 19, 5 % соответственно).

Президент РСА Игорь Юргенс считает, что планируемая правительством реформа системы техосмотра не поможет улучшить ныне сложившуюся ситуацию. Отметим, тревогу как властей, так и страховщиков вызывает то, что многие автовладельцы в России покупают диагностические карты у операторов ТО, которые не производят осмотр, а просто подписывают требуемые документы.

«В настоящее время в правительстве рассматривается несколько вариантов совершенствования системы техосмотра, в том числе передача аккредитации операторов технического осмотра от РСА к Росаккредитации. Окончательных решений нет. Но мы будем настаивать на сохранении наших полномочий», — комментирует Игорь Юргенс.

«Передача полномочий Росаккредитации, как предполагает один из рассматриваемых вариантов дальнейшей судьбы техосмотра, ничего не решает, — уверен глава Российского союза автостраховщиков. — Корень зла в другом — в несовершенстве законодательства и отсутствии правовых барьеров».

Специалисты РСА считают, что для улучшения ситуации необходимы разработка и утверждение технических требований, обеспечивающих защищенное и персонифицированное подключение информационных систем операторов ТО к единой автоматизированной системе осмотра транспортных средств, собственником которой является МВД РФ. Сообщается, что специальные программные ограничения в системе, которые предлагает установить Союз, смогут выявлять поддельные диагностические карты, что улучшит дисциплину операторов и автовладельцев.

На данный момент уже разработаны предложения по совершенствованию системы техосмотра, которые направлены первому заместителю председателя правительства РФ Игорю Шувалову. В их числе: возврат штрафов за отсутствие техосмотра; контроль за наличием диагностических карт с помощью комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД; а также введение права регресса к тем страхователям, которые на момент ДТП не имели технического осмотра.

Также по мнению членов Союза, нужно внести изменения в КоАП РФ в части расширения прав органов ГИБДД: наделить их правом проводить расследование нарушения законодательства в сфере технического осмотра, установить административную ответственность экспертов при проведении ТО транспортных средств. Предлагается и создание единого российского союза операторов (по аналогии с РСА).

Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что страховщики начали выявлять фальшивые диагностические карты . РСА разослал по страховым компаниям инструкции, которые должны помочь специалистам выявить поддельный документ при заключении договора.

 

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО