[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Строительные тендеры (Заказы на ремонт)

Опубликовано: 09.05.2018


Строительные тендеры в таком объеме по всей Украине теперь на одном ресурсе! Независимо где вы проживаете – в мегаполисе или небольшом городке – мы найдём мастеров, которые откликнутся на ваши тендеры на строительство в самые кратчайшие сроки. И это ещё не всё! Спектр наших услуг разнообразен: это и строительные тендеры, и тендеры на ремонт квартиры или дома, и проектирование, и кровля, и электрика, и этот список с каждым всё пополняется.

Для исполнителей работ наш раздел «строительные тендеры» также незаменимый помощник. Ведь любой мастер теперь может выбирать заказы на строительство и ремонт, которые подходят именно для его специализации. К тому же на www. vserabotniki. com Вы всегда найдете актуальные тендеры на строительные работы, и любой мастер сможет найти себе работу.

Мы выбираем индивидуальный подход к каждому клиенту. Строительные тендеры 2015 -2017 года уже ждут вас!

Строительный тендер представляет собой торг, результат которого состоит в том, что победитель получает полное право на различные виды работ. Кроме того, выигравший участник, заключивший договор, может проводить не только строительные действия, но и монтажные, проектные и многие другие, которые связаны с подобной сферой. Заказчик может быть не только частным лицом или организацией, но и муниципальным организатором. Как правило, возможно участие в тендерах таких типов:

Открытый. Подавать заявку на конкурс в данном случае может любой, кто имеет возможности проведения строительных работ, либо определенная компания.

Квалификация предварительного характера. Здесь участие принимают исключительно те лица – владельцы компаний и организаций различного уровня, которые прошли предварительный отбор.



Крымский мост


Крымский мост - транспортный переход через Керченский пролив. Строительство моста началось после воссоединения Крыма с Россией в 2014 году.

Автомобильное движение открыл 16 мая 2018 года президент России Владимир Путин. Поезда должны пойти по Крымскому мосту в 2019 году. Мост был построен за рекордно короткие сроки и стал ключевым элементом интеграции полуострова в Российскую Федерацию.

Маршрут моста выбирался из четырех вариантов, при отборе среди которых учитывались протяженность перехода, наличие железнодорожных и автодорожных подъездов к нему с обеих сторон, перспектива удорожания строительства за счет дополнительных транспортных сооружений на подходных участках, а также перспективы развития порта «Кавказ» и железной дороги.

Название для моста выбиралось путем интернет-голосования. Предлагались варианты: Крымский мост, Керченский мост, мост через Керченский пролив, мост Воссоединения. Неофициальным талисманом моста во время его строительства стал кот Мостик, живший на КПП стройки. Рыжий котенок, появился на стройке Крымского моста в 2015 году, благодаря первым охранникам, которые его заметили и подобрали.



Министр транспорта РФ: стартовало строительство Керченского моста


Активная фаза подготовки к постройке моста через Керченский пролив стартовала. Об этом сообщил министр транспорта Максим Соколов на встрече с президентом Владимиром Путиным во время его рабочей поездки в Алтайский край. Запланированная дата сдачи транспортного перехода – 16 декабря 2018 г.

Эта дата является окончательной в разработанном плане-графике работ. Чтобы успеть к этому сроку, были мобилизованы дополнительные ресурсы. Как сообщил Максим Соколов, к работам подключены строительные ресурсы ОАО «РЖД», поскольку планируется создание, в том числе, железнодорожной инфраструктуры. В результате процесс быстро продвинулся вперед, и стартовали земляные работы на подходах к мосту.

Кроме того, были мобилизованы строительные городки. Таким образом, подытожил министр, поручение президента начать строительство в августе 2014 года было выполнено.

Препятствия на пути строительства

По словам министра, осложняют работу оставшиеся со Второй мировой войны мины и снаряды. Керчь – это город-герой. Территория, на которой проходит стройка, была зоной активных боевых действий. Поэтому возникает необходимость в разминировании отдельных территорий. Площадки, на которых проводится разминирование, находятся вблизи Керченского пролива. Этим занимаются специалисты из Министерства обороны, и процесс активно продвигается вперед. Уже выполнена разметка территории.

Максим Соколов рассказал о том, что согласно проекту мост будет состоять из нескольких участков. Длина основного перехода через канал составит около 6 километров. Кроме того, участок, который пройдет по косе Тузла, достигнет длины 6,5 километров. Участок, который пройдет по дамбе и далее через существующий пролив — также около 6,5 километров. Конечно, водоснабжение строительства не вызывает затруднений.



В Крыму установили половину свай Керченского моста


Строители установили 50 процентов свай для моста через Керченский пролив и приступили к созданию фарватерных опор. Об этом сообщили сегодня в информационном центре "Крымский мост".

На сегодняшний день на морских и сухопутных участках строительства моста в Крым на глубину от 12 до 90 метров погружено 3540 свай из более чем 7000. Отмечается, что "экватором" стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке - диаметром 1420 миллиметров и толщиной стенки 40 миллиметров.

- Такие сваи погружают на фарватерном участке в основания двух самых больших опор моста в Крым, - рассказал заместитель начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Кайрат Турсунбеков. - Они будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой фарватерной опоры составляют 95 свай из толстостенной стальной трубы.  

При этом для фундамента автодорожных и железнодорожных опор Керченского моста используют три типа свай. "Работы по буронабивным сваям (таманская сторона) выполнены в полном объеме, по призматическим (керченская сторона) - на 50 процентов, по трубчатым - а таких по проекту почти 5,5 тысяч - более чем на 40 процентов", - говорится в сообщении.

Кайрат Турсунбеков отметил, к концу первого года строительства рабочие достигли запланированного темпа: на сухопутных участках они ежесуточно погружают 10 трубчатых свай, а на морских - три и более. Общая длина всех погруженных на данный момент трубосвай превышает 150 километров.

Прежде чем приступить к установке свай на наиболее сложном, фарватерном участке, сотрудники научно-исследовательского института проверили несущую способность грунта и трубчатых свай в Керченском проливе. Каждую сваю нагрузили шестью гидравлическими домкратами, которые обеспечили давление в 2500 тонн. В результате эксперты определили степень осадки сваи и сопротивления грунта.

- Статические испытания позволили получить фактическую несущую способность свай, - пояснила директор НИИ диагностики Светлана Боханова. - Это подтверждает правильность выбора конструкции свайного основания фарватерных опор.

В настоящее время готовы более 210 опор Керченского моста из 595, установка еще 140 опор продолжается. Рабочие собрали свыше 4,5 тысяч из 10 тысяч тонн металлоконструкций арочных пролетов. Выполнили бетонирование проезжей части объемом почти две тысячи кубометров.



Крымский мост через Керченский пролив последние новости


Потребность связать Крымский полуостров с Кавказом возникла очень давно. Начиная с XIX века были предложены различные варианты по строительству моста к Крыму, однако реализации проектов все время что-то мешало.

Первая железнодорожная переправа была построена в 1944 году, после освобождения полуострова от фашистов. Однако уже в конце зимы 1945 года лед с Азовского моря разрушил опоры моста, и он был разобран. До настоящего времени вопрос о строительстве поднимался неоднократно.

Начало строительства

И вот, наконец, в 2014 году было решено построить Крымский мост. Изначально было подписано соглашение с Украиной о двухстороннем сотрудничестве. Но затем произошло присоединение Крыма к территории Российской Федерации.

Из-за обострившихся отношений между Россией и Украиной вышел указ построить мост в кратчайшие сроки, поскольку существовала вероятность остановки сухопутного сообщения России и Крыма через территорию Украины.

Проектов строительства было несколько, в том числе предлагалось построить тоннель. Однако специалисты идею с тоннелем не приняли из-за неблагоприятных условий строительства.

Из нескольких проектов победу одержал Тузлинский вариант, который включал строительство автомобильной и железнодорожной переправы.

Этот проект победил по ряду причин.

Во-первых, из-за того, что сооружение моста не должно было повлиять на паромную переправу. А во-вторых, именно в окрестностях острова Тузла было место, необходимое для расположения строительных площадок и складов.

Строительство переправы стартовало в апреле 2015 года. Запланированная дата открытия автомобильной части моста 18 декабря 2018 года. Первые поезда должны быть запущены через мост к 2019 году.



Строительство Керченского моста в июле 2017


Фокус внимания всех тех, кто следит за строительством моста в Крым, смещается в керченскую сторону. Здесь скоро будут полностью готовы железнодорожная и автомобильная арки Керченского моста, на фарватере идет строительство фарватерных опор, активизировались работы на морском участке технологической площадки «Керчь».

Журналисты КерчьИНФОпо приезду на смотровую площадку Керченского моста сразу обратили внимание на железнодорожную арку. Проемы, оставшиеся после монтажа финального сегмента арки, уже практически окончены. С одной стороны ж/д арка приобрела законченный вид. Вот-вот будут завершены работы и на втором участке. Арку быстрыми темпами красят. В скором времени она будет совсем белоснежной.

Возросли темпы монтажа и автомобильной арки. День за днем на этом участке Керченского моста появляются новые конструкции. Только вчера установили один из элементов юго-восточной балки серпа, как сегодня к ней добавился второй зеркальный элемент.

Продолжаются дноуглубительные работы в районе ТП «Керчь», впрочем эти работы ведутся по всей акватории Керчь-Еникальского канала.

Керчане стали все чаще слышать ритм вибромолотов, работающих на строительстве Керченского моста . Один из таких механизмов работает непосредственно у берега, вколачивая сваю возле технологического пирса, который поможет в транспортировке арок на фарватер.

Читайте: Стройка века: фарватерные опоры Керченского моста (видео)



Козак: стоимость Керченского моста удалось снизить на 19 млрд рублей


НОВО-ОГАРЕВО, 4 февраля. /ТАСС/. Керченский мост будет стоить на 19 млрд рублей дешевле, чем планировалось, пообещал вице-премьер Дмитрий Козак на совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства.

"В результате конкурентных переговоров и за счет оптимизации технологических решений удалось снизить предельную стоимость моста на 19 млрд рублей, в соответствии с действующей Федеральной целевой программой почти 247 млрд рублей стоит этот переход, сегодня предельная цена по распоряжению правительства, по контракту, который в настоящее время заключается, - 228,3 млрд рублей", - доложил Козак.

"Эта цена ни в ходе проектирования, ни в ходе строительства не может быть изменена по условиям контракта", - подчеркнул он.

Мост через Керченский пролив будет иметь четыре автомобильных полосы и две железнодорожных нитки, сообщил Козак.

"Срок начала рабочего движения по мосту - декабрь 2018 года", - подчеркнул он.

По словам вице-премьера, "в настоящее время опережающими темпами строятся подходы с Таманского полуострова к мосту и должны быть построены в ближайшие сроки, чтобы организовать подвоз строительных материалов". Он также отметил, что "на Таманском и Керченском полуостровах будет одновременно строиться 11 линейных объектов, есть 6 государственных заказчиков".

"Для координации работы создан штаб стройки, в настоящее время разрабатывается и в марте должна быть завершена общая документация по планировке территории, чтобы оптимизировать изъятие, выкуп земли, выплаты бюджета на выкуп земли - это все должно быть оптимально размещено в одном коридоре", - сказал Козак. Он уточнил, что "общая схема организации строительства, определение общей потребности в строительных материалах, логистическая схема их доставки, места складирования, размещения техники" будут также определены в ближайшее время. Вице-премьер также добавил, что "работать люди в основном будут вахтовым методом", поэтому подразумевается создание городков строителей.

На вопрос Путина, сколько будет полос движения по мосту, Козак сообщил: "Четыре полосы движения - две в одну сторону и две в другую - и две железнодорожные нитки в одни и другую сторону".

Как ранее сообщал ТАСС, компания "Стройгазмонтаж" бизнесмена Аркадия Ротенберга, одна из крупнейших российских строительных компаний, назначена генподрядчиком по строительству моста в Крым через Керченский пролив.

Согласно опубликованному 30 января на сайте кабмина РФ документу, стоимость работ составит 228,3 млрд рублей. Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации железнодорожной линии планируется на 18 декабря 2018 года. Ширина Керченского пролива - от 4,5 до 15 километров.

Заказчиком по проекту выступает Росавтодор.  



Железнодорожная переправа через Керченский пролив возобновила работу после аварии парома «Анненков»


Симферополь, 10 июля. Крыминформ. Железнодорожная переправа через Керченский пролив, остановленная с 7 июля из-за надлома корпуса парома «Анненков», возобновила работу. Об этом сегодня Крыминформу сообщил гендиректор госпредприятия «Крымские морские порты» Алексей Волков.

«Паром «Анненков» переставили и освободили причал, – сообщил Волков. – Переправа начала работу. Первый паром с железнодорожными вагонами вышел из порта «Кавказ».

В компании «ТЭС», которой на полуострове принадлежат 62 АЗС и две нефтебазы, Крыминформу сообщили, что остановка железнодорожной паромной переправы привела в том числе и к трёхдневному простою цистерн с топливом. «Работа железнодорожной Керченской паромной переправы приостановлена из-за надлома корпуса парома «Анненков» с 7 июля, что привело к простою вагонов-цистерн с топливом на железнодорожной переправе чуть больше трёх суток. Данный аварийный случай никак не повлиял на работу сети АЗС «TES», так как у компании «ТЭС» есть запасы топлива, – сообщили в компании. – Запасов топлива компании хватило бы на 14 суток».

Железнодорожная переправа через Керченский пролив 7 июля приостановила работу из-за образования течи на пароме «Анненков», который осуществлял выгрузкувагонов в порту Крым. Паром собирались отбуксировать для ремонта на завод «Залив». По данным Крыминформа, на железнодорожной линии продолжают работать паромы «Петровск» и «Авангард».



СМИ узнали о приостановке финансирования строительства Керченского моста: Бизнес: Бизнес: Lenta.ru


Финансирование строительства моста в Крым через Керченский пролив приостановилось из-за бюрократических проволочек. Об этом пишет Forbes со ссылкой на письмо генерального директора компании-подрядчика «Стройгазмонтаж» Андрея Кириленко в Минтранс и Росавтодор.

В тексте отмечается, что «Стройгазмонтаж» не может осуществлять строительство моста запланированными ранее темпами, а также инвестировать в дорогостоящее оборудование из-за задержек в оплате выполненных работ. В свою очередь Forbes приводит данные системы госзакупок, в соответствии с которыми последний раз «Стройгазмонтаж» получал оплату за выполненную работу только в декабре 2015 года. Всего в 2015-м подрядчик получил 48,9 миллиарда рублей. В Минтрансе и Росавтодоре подтверждают факт получения письма от руководителя «Стройгазмонтажа».

Что касается финансирования 2016 года, составляющего в соответствии с планом 65,4 миллиарда рублей, то его выделение приостановилось из-за бюрократических процедур. По сведениям издания, это связано с тем, что в текущем году крупные государственные стройки начали переводить с расширенного банковского обслуживания на казначейское. Из-за этого выделенные из госбюджета средства на строительство моста через Керченский пролив подрядчики получат только после того, как государственный контракт будет переведен на казначейское сопровождение. По словам представителя Минтранса, документы на перевод направлены в правительство. Изменение должны утвердить до конца июня 2016 года.

17 мая вице-премьер Дмитрий Козак обвинилпосредников строительства моста через Керченский пролив в завышении цен на стройматериалы. По его словам, для решения данной проблемы был подготовлен проект федерального закона, позволяющий вести мониторинг строительных смет.

В тот же день началосьстроительство морской части моста. До этого стройка шла только на суше.

Мост через Керченский пролив длиной 19 километров должен стать самым протяженным в России и соединить Крымский полуостров с материковой частью автомобильной и железной дорогами.



Тендерные площадки


Тендерные площадки — это интернет-порталы, где участники торгов, а именно заказчик и поставщик, взаимодействуют друг с другом с целью получить наиболее выгодные условия для осуществления сделки и заключения контракта.

Для выполнения каких-либо действий на ЭТП необходимо пройти аккредитацию на ней и оплатить использование ресурсов, если речь идет о коммерческой тендерной площадке.

Поиск аукционов для участия в торгах по вашей тематике

Подбор соответствующих заданному ОКПД закупок

Площадки для тендеров

Первый вид — это государственные торговые площадки . К данному типу сейчас относятся 6 операторов. Этот список утвердили Министерство экономического развития РФ вместе с ФАС России. Были рассмотрены бесплатные тендерные площадки России и из них аккредитовали те, которые соответствуют всем требованиям для проведения государственных закупок на поставку товара, оказание услуг или проведения работ для государственных нужд.

Последней из добавленных в этот список выступает ЭТП Российского аукционного дома.

Список данных операторов находится ниже, с указанием официального сайта. Только на этих порталах участники могут принимать участие в торгах по 44-ФЗ на госзаказы. Для того, чтобы стать участником государственных торгов не надо оплачивать никаких взносов или комиссий на ЭТП, достаточно пройти аккредитацию и получить ЭЦП, действующую на федеральной электронной площадке.

Второй вид — коммерческие тендерные площадки . Список данных ЭТП очень широк и постоянно обновляется. Такие ресурсы чаще всего являются региональными, либо отраслевыми и ведут свою деятельность в рамках 223-ФЗ. Заказы, размещаемые на них, относятся к коммерческой деятельности различных организаций, которым необходимо получить товар, услуги или работу по выгодной цене, не обращая внимание на “бренд” и разрекламированность компании-подрядчика.

Такие площадки электронных торгов взимают определенную плату за размещение тендеров с заказчиков и за возможность участвовать в аукционе или конкурсе с компаний-поставщиков. На этих порталах также необходимо пройти аккредитацию, предоставив запрашиваемые документы, и получить ЭЦП.



Подробный процесс производства свай Керченского моста


Подробный процесс производства свай Керченского моста

Начальник участка, на котором производится свайная продукция, Александр Колесник рассказал об особенностях производства. 

В работе задействованы две основные технологии — автоматическая и ручная дуговая сварки. Однотрубные элементы находятся на специально оборудованных стеллажах. Затем производится сварка и ультразвуковой контроль соединений. После этого цельная свая передается в производство.

«Моя основная задача — организовать сварку продукции, а затем доставить ее на место производственных работ».

Заготовка формируется в 24-36 метров. К ней добавочно привариваются трубосваи с антикоррозийным покрытием. Обработку сваи проходят на Таманском берегу. Там на специальной площадке на каждую из них наносят специальное антикоррозийное порошково-эпоксидное покрытие, составляющее 600 микрон. Перед покрытием каждая труба проходит пескоструйную и тепловую обработку в лаборатории, которая следит за качеством трубных соединений. Лишь после этих процедур на элемент наносится сама изоляция.

Гарантийный срок такого покрытия составляет 100 лет, то есть свае, находящейся в агрессивной морской среде, не грозит разрушение от коррозии.

Длина одной сваи составляет 72,7 метра, толщина — 28 миллиметров, вес — 80 тонн (72 тонны сама свая и армакаркас).

Процесс производства свай Керченского моста

Общая протяженность таких свай превышает 300 километров. На сегодняшний день 91 километр трубосвай погружен в грунты суши и акватории.

Данный сварочный участок непосредственно обслуживает участок акватории, где сооружаются основные фарватерные опоры — 252 и 253. Фундамент каждой опоры — 110 трубосвай длиной более 70 метров.

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Переподготовка преподаватель спо
Изменения в нашем мире весьма заметны практически во всех сферах, но особенно ярко выражена такая динамика в сфере среднего и профессионально технического образования. Поэтому преподавателям необходимо

Задание, пункт 1
Тестовое задание для копирайтера – это испытание, которое позволяет заказчику выбрать самого подходящего кандидата для выполнения работы. Поскольку копирайтинг сейчас как род деятельности становится

Бутылочки для кормления avent
Страница:   1    2  Набор бутылочек для новорожденных BPA-Freeарт. 86020

Бизнес курсы
Быть успешным предпринимателем — совокупность многих факторов. Это и талант, и знания, и готовность идти на риски. С первым и последним просто должно повезти, а вот ресурс знаний нужно прокачивать. С

Купить рубашку для беременных
Когда животик после 5-го месяца беременности начинает активно расти и увеличиваться, спать в своей обычной ночной рубашке становится совсем не комфортно. Именно тогда уже стоит купить ночную купить рубашку

Шорты для беременных
Нет прекрасней женщины, чем женщина, ожидающая рождения ребенка. И даже в такой период женщина остается женщиной. Она также хочет одеваться в ногу с модой, так же хочет быть привлекательной, носить свою

Фрилансеры в Украине
Фриланс (freelance) – это слово английского происхождения, обозначающее исполнение работы по заданию заказчика на внештатной основе. Интересно: слово «Фриланс» пришло к нам из романа В. Скотта «Айвенго»,

Сайт сальников для рулевых реек
Для каждого человека, который хоть раз в жизни управлял автомобилем, совершенно очевидно, что удобство и безопасность этого процесса напрямую зависит от состояния рулевой системы транспортного средства.

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО