[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Работа вахтовым методом в Крыму – это не только Керченский мост!

Опубликовано: 10.05.2018


Почему работа вахтой в Крыму стала так популярной в последние несколько лет? Прошло немного времени с того исторического момента, когда Крым вошел в состав Российской Федерации, или, как говорят политики, «вернулся домой». Но блокада полуострова со стороны Украины привела к масштабным инфраструктурным проблемам в силу географического положения полуострова:

Движение товаров в обе стороны затруднено: паромная переправа через Керченский пролив не в состоянии обеспечить товарообмен с «большой землей». Симферопольский аэропорт уже перегружен, особенно в туристический сезон. Многие россияне не могут позволить себе авиаперелет и предпочитают ехать на отдых или навестить родных на автомобиле или железнодорожным транспортом.

Принятое Правительством РФ решение о строительстве Керченского моста – единственно верное: мост позволит прочно связать Крым с Южным федеральным округом, придать импульс экономическому развитию полуострова. Средств на строительство моста не жалеют: он обойдется налогоплательщикам в 227 миллиардов рублей (сложно сказать, будет ли эта цифра окончательной). На работу в Крым на строительство моста приглашают тысячи квалифицированных специалистов со всей страны на вахту. Неудивительно: мост планируют закончить в 2018 году, времени остается мало. Таких темпов строительства давно не было в России! Вакансии работы вахтой в Крыму на строительстве моста можно встретить буквально на каждом углу. Однако, ведется строгий отбор: нанимают самых опытных и добросовестных сотрудников. Интересный факт: на стройке моста одновременно задействованы до 3 тысяч рабочих, работы ведутся круглосуточно!



Крымский мост через Керченский пролив, последние новости


Крымский мост через Керченский пролив, последние новости на сегодня,  22.07.2018.

Росавтодор сообщил о росте интенсивности движения по Крымскому мосту

Расширение санкций Евросоюза против России обусловлено в том числе строительством Крымского моста. Об этом на пресс-конференции по итогам саммита ЕС – Украина заявил председатель Европейского совета Дональд Туск.
Он рассказал, что в ЕС недавно расширили список лиц, которым запрещен въезд на территорию Евросоюза.
«Это случилось после того, как на Крымском полуострове были проведены российские президентские выборы и начато строительство Керченского (Крымского. — «Газета.Ru») моста без согласия Украины», — сказал Туск на украинском языке.
Председатель Евросовета добавил, что ЕС привержен независимости и территориальной целостности Украины.
Ранее Евросоюз на полгода продлил секторальные санкции против России.
В марте 2014 года в Крыму прошел референдум, по итогам которого полуостров стал территориальной частью России, а Севастополь — городом федерального значения. Тем не менее Киев и ряд западных стран продолжают считать Крымский полуостров частью Украины.

Источник

Крымский мост через Керченский пролив, последние новости на сегодня,  22.07.2018.

Депутат Госсовета Крыма Владислав Владислав Ганжара прокомментировал RT новость о том, что в Google Maps Крымский мост оказался подписан на украинском языке.

В Google пытаются совместить реальность с «линией партии», заявил Аксенов
По его словам, такие новости «вызывают улыбку на лице».

Ганжара отмечает, что у Украины нет » ни моральных, ни юридических прав» на полуостров и что она не имеет никакого отношения к строительству Крымского моста.

» Крым — это составная часть России, здесь нет ничего, связанного с Украиной «, — подчеркнул он.

Ранее новость прокомментировал вице-премьер крымского правительства Дмитрий Полонский. Появление надписи «Кримський Мiст» на Google Maps он назвал «рецидивом болезни».



Российский мост в Крым может рухнуть в любой момент


Президент России Владимир Путин назвал возведение моста между Россией и оккупированным Крымом «исторической миссией». Однако ему стоит более внимательно изучить историю. Эта миссия обречена на провал, и не только из-за санкций. Эксперты предупреждают, что, даже если этот мост удастся достроить, вероятность того, что он прослужит достаточно долго, довольно мала.
Разговоры о сооружении моста через Керченский пролив — место, где сливаются Азовское и Черное моря — который соединил бы Россию и Крым, ведутся давно. Тем не менее, за это время была предпринята всего одна попытка воплотить эту идею в жизнь. В 1944 году советская армия построила мост длиной в 4,5 километра. В течение всего шести месяцев опоры были разрушены ледяными глыбами. Быстрый конец по большей части импровизированного моста вовсе не означает, что построенный по всем правилам мост тоже простоит недолго. Но примечательно то, что ни один из множества планов, предложенных в период существования Советского Союза, а затем и независимой Украины, не был реализован.
Строительство 19-километрового моста через Тузлинскую косу началось вскоре после аннексии Крыма. Эта спешка была вовсе не очередным опасным капризом Путина. Несмотря на упорные заявления Москвы о том, что Крым на самом деле принадлежит России, в действительности этот полуостров до сих пор зависит от Украины в вопросах поставок воды, электричества и прочих базовых товаров. Мост может коренным образом изменить ситуацию.
Георгий Росновский, автор двух украинских проектов моста через Керченский пролив, не понимает, почему был выбран именно этот план моста через Тузлинскую косу. По его словам, это самый сложный и дорогостоящий вариант. Возможно, при условии щедрого финансирования этот мост будет достроен, однако Росновский сомневается в том, что он простоит достаточно долго в силу сложных геологических условий. Речь идет о глубоко залегающих грязевых вулканах и илистом дне, которое не подходит для сооружения основания моста. Что самое важное, этот район характеризуется высокой сейсмической активностью. Сваи должны закладываться намного глубже, чем это предусмотрено в нынешнем проекте, поэтому Росновский считает, что эта конструкция, вероятнее всего, будет слабой. Кроме того, пролеты моста должны быть более 200 метров, чтобы их не повредило при замерзании воды. В нынешнем проекте этого нет.
Росновский также указал на вопрос предложенной высоты моста. Согласно российскому проекту, высота моста будет составлять 35 метров, тогда как в украинских проектах рекомендовалось строить его не ниже 50 метров. Недостаточно высокий мост будет препятствовать движению судов в этом районе, особенно в штормовых условиях. Турецкий траулер уже успел врезаться во временные опоры моста.

Критика звучит и со стороны России. Российский инженер-строитель Юрий Севенард высказал аналогичные опасения по поводу геологических особенностей, сейсмической активности и экстремальных погодных условий. А в декабре 2016 года Юрий Медовар из Российской академии наук сказал, что мост строится в отсутствие надлежащего проекта, поскольку никто не хочет брать на себя ответственность за него. По его словам, мост построить невозможно, и да поможет нам Бог с этим мостом, потому что он долго не простоит.
Но Путин хотел мост и немедленно. Это означало отказ от неудобной оценки возможного воздействия на окружающую среду и публичных дискуссий. Госдума очень быстро одобрила закон, разрешающий это стремительное и неконтролируемое строительство — эколог Дмитрий Шевченко назвал это осквернением закона и конституции России. С самого начала предполагалось, что мост будет проектироваться и строиться одновременно, а разрешительная документация остается всего лишь формальностью.
Даже этот закон был принят уже после того, как была проведена начальная подготовительная работа. Контракт на строительство моста был заключен в январе 2015 года с компанией SGM Group, принадлежащей другу Путина Аркадию Ротенбергу. Ротенберг заявил, что делает это «для страны». Между тем, согласно сообщениям СМИ, он и его брат извлекли огромную выгоду из контрактов на строительство объектов Олимпиады в Сочи. Было ясно, что он не станет тревожиться по поводу возможного вреда окружающей среде, безопасности и прав местных жителей.
Никого не тревожит ни высокая вероятность обрушения моста, ни возможные негативные последствия для окружающей среды, ни нарушение водных потоков между Черным и Азовским морями. Организация Environmental Watch и другие активисты предупреждают о необратимых последствиях для флоры и фауны региона.
Кремль вложил огромные деньги в пропагандистскую кампанию по продвижению  этого проекта стоимостью в 4,5 миллиарда долларов, но расходы продолжают расти. Второй тендер на строительство железнодорожных подходов к мосту провалился из-за отсутствия заявок. Подрядчики, должно быть, опасаются идти на слишком большие риски, поскольку страховые компании не берут таких клиентов. По словам Максима Гардуса, журналиста, работающего в сфере транспорта, двум тысячам компаний отказали в страховом покрытии этого проекта. Издание «Ведомости» сообщили, что в настоящий момент мост застрахован лишь «неизвестной крымской компанией».
Снятие санкций вряд ли существенно повлияет на ситуацию. Согласно соглашению между Украиной и Россией, любое строительство в Керченском проливе может проводиться только при условии согласия обеих сторон. Только этот факт делает строительство моста незаконным. Кроме того, Генеральная ассамблея ООН осудила оккупацию Крыма, а Международный уголовный суд признал вторжение России в Крым международным военным конфликтом.
Если санкции снимут, возможно, найдутся инвесторы, которые проигнорируют эти резолюции. Но, разумеется, они не возьмутся за этот проект без страховки. И даже если найдутся страховые компании, готовые запятнать свою репутацию, застраховав незаконное строительство захватчика, им нужно будет  очень хорошо подумать над тем, стоит ли страховать мост, который может в любой момент обрушиться.
Галя Койнаш — член Харьковской правозащитной группы.



Городская газета Керченский рабочий


Крым, Керчь, ул. Кирова, 15

Написать сообщение

Редактировать

Если Вы нашли ошибку в описании или контактных данных, сообщите нам об этом, и мы это исправим!


Газета "Керченский рабочий" издается в Керчи с 1921 года и до сих пор является самой читаемой газетой в городе. Во все время существования газеты в ней освещались важнейшие новости города и страны. Все эти годы журналисты "Керченского рабочего" быстро и информативно описывали для горожан все важнейшие события. Сохраняя лучшие традиции, издательский коллектив не упускал из виду и технологические инновации. С 1993 года редакция перешла на современную технологию выпуска печатных изделий, ускорив процесс подготовки номера и улучшив качество печати. Журналисты "Керченского рабочего" - настоящие профессионалы, творческий подход помогает им писать неизменно интересные статьи, поддерживая популярность газеты на высоком уровне. Газета выходит три раза в неделю.




На Керченский мост водят экскурсии


Стройплощадка Керченского моста станет популярным экскурсионным объектом, сообщает life.ru.

На мысу Ак-Бурун на кавказском берегу Черного моря уже организованы смотровые площадки, откуда все желающие могут наблюдать за возведением уникального искусственного сооружения. Экскурсанты познакомятся с историей строительства моста , с различными вариантами его прохождения, в режиме реального времени увидят, как берега Керченского пролива становятся ближе.

Вопрос строительства моста насчитывает не одно десятилетие. Еще во времена СССР проект постоянной транспортной связи между Крымом и Кавказом прорабатывался неоднократно, но только после возвращения полуострова в состав РФ мечты стали реальностью. Сейчас заинтересованные знакомятся с ходом строительства в стенах Таманского музейного комплекса, но уже скоро для всех желающих будут организовываться экскурсии прямо на стройплощадку.

А пока туристы наблюдают за ходом возведения уникального 19-километрового мостового перехода с улицы Цементная Слободка в Керчи и от мемориала "Пушка Лендера" со стороны Кубани на дороге из города Тамань к косе Тузла. Общая стоимость проекта - 211,9 млрд рублей. Мост будет держаться на 595 опорах длиной 70-80 м.  Генеральный подрядчик - ООО "Стройгазмонтаж". Автодорожная составляющая должна быть готова к 2018 году, железнодорожная - к 2019 году. 

Читайте нас в Яндексе

Автор: Зоя Шпанько



Уничтожить Керченский мост


В Сети бурно встретили предложение американского эксперта уничтожить Керченский мост

Постройка 19-километрового моста через Керченский пролив, который в будущем году свяжет Россию и Крым, не дает покоя не только украинской прессе и патриотам, но и видным американским аналитическим изданиям. Довольно агрессивным предложением в отношении «стройки века» накануне отметилось издание «Atlantic Council».

Так, эксперт портала Стивен Бланк рекомендовал правительству США «деблокировать» Керченский пролив при помощи военного флота, назвав возведение сооружения – «демонстрацией презрения» к главе Белого дома Дональду Трампу и попыткой со стороны Москвы показать «большую силу».


«Atlantic Council» рекомендовал Вашингтону не только «деблокировать» пролив, но и предпринять меры для противодействия строительства Крымского моста или его ликвидации. Согласно предложенному сценарию, корабли ВМС США войдут в Азовское море, используя в качестве предлога «деблокировку» украинских портов Мариуполь и Бердянск, а после приступят к выполнению одиозного плана.

Американские власти никак не отреагировали на предложение, а пользователи Сети быстро напомнили эксперту «Atlantic Council», что Керченский пролив принадлежит России, на несанкционированное нарушение морской границы будет означать объявление войны.

«Господа из фирмы! Вы сейчас рекомендовали правительству США объявить войну РФ? Керченский пролив – это территориальные воды России», – написал один из пользователей «Twitter».

«Любыми средствами провоцируют начало войны», – оставил комментарий другой пользователь.

Некоторым, наоборот, сыронизировали и предложили американскому флоту поскорей приступить к выполнению задания, чтобы найти свое последнее пристанище в Керченском проливе.

«Боюсь, что в этот раз они здесь и останутся», «Пусть вводят что хотят, у нас там сильный флот», — написали они.

Источник – профашистский сайт «Мировое политическое шоу»

Ну, во-первых, резвым комментаторам из Ольгино не мешало бы знать то, что знает весь мир: Крым – это Украина, и его прибрежные воды – это территориальные воды Украины.

А во-вторых, ваш «сильный флот» сродни вашему вЯличию. Два десятка консервных банок, которые не стоят того металла, что из них можно выплавить.

Однако, не могу не отметить одно честное предложение: «моста через Керченский пролив, который в будущем году свяжет Россию и Крым«. Оно честное по крайней мере в той части, из которой следует, что Крым — это отнюдь НЕ россия

.

Похожее



Крымский мост через Керченский пролив: последние новости сегодня


 

В районе строящегося Крымского моста увеличилась популяция дельфинов. Ученые отправились в новый рейд по программе экологического сопровождения строительства моста через Керченский пролив.

Биологи проверяют, как себя чувствует фауна — рыбы и птицы. Особое внимание специалисты уделяют дельфинам, которые в преддверии зимы активнее всего охотятся.

Эксперты зафиксировали рост численности морских млекопитающих в Керченском проливе. Это объясняют улучшением условий охоты в районе стройки. На сваях сооружения бурно растут водоросли, которыми питаются стаи рыб, и эти самые рыбы привлекают дельфинов.

 

Керченский мост сегодня, последние новости

 

Мост через Керченский пролив будет построен в срок, никаких технических препятствий для реализации проекта нет, заявил глава республики Сергей Аксенов на встрече с иностранными журналистами.

"Мост сегодня строится под личным контролем нашего президента, поэтому никаких угроз нет. Строится в срок, то есть никаких технических препятствий для реализации проекта нет", — сказал Аксенов. По его словам, введение в эксплуатацию моста позволит снять проблемы, связанные с доставкой грузов и строительных материалов на полуостров. 

"Портовые процедуры требуют, в том числе, определенных перегрузок, что увеличивает стоимость доставляемых товаров на территорию республики. У нас цены на строительные материалы выше получаются, чем на материке, примерно от 20 до 50%, поэтому мост нам, конечно, снимет эти ограничения", — подчеркнул Аксенов.

 

Керченская паромная переправа

Керченская паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ) наряду с аэропортом Симферополь сейчас являются главными транспортными артериями, связывающими полуостров Крым с материковой Россией. В настоящее время строится мост через Керченский пролив, автомобильная часть моста будет введена в строй в конце 2018 года.

 



Российская экспертиза уменьшила стоимость «Керченского моста» почти на 700 млн руб


Инфоцентр «Крымский мост», освещающий строительство транспортного перехода из Кубани в Крым, утверждает, что проект моста в Крым получил положительное заключение «Главгосэкспертизы».

«Проектная документация моста через Керченский пролив получила положительное заключение государственной экспертизы. Одновременно ФАУ «Главгосэкспертиза» подтвердила достоверность сметной стоимости проекта. Она составила 211 851 575 730 рублей в ценах четвертого квартала 2015 года. Это почти на 680 млн рублей меньше предельной стоимости работ, установленной распоряжением правительства России №118-р от 30 января 2015 года», – говорится в пресс-релизе «Крымского моста».

Директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин рассказал, что продолжается мобилизация технических и трудовых ресурсов. По словам Рыженькина, сейчас в реализации проекта участвует более 1,5 тысяч рабочих различных специальностей. Планируется, что в пиковые периоды в строительстве будут задействованы до 3,5 тысяч строителей в одну смену, в том числе, из Крыма и Краснодарского края. Основной набор начнется весной 2016 года.

Накануне член Академии строительства Украины Петр Коваль заявилв эфире Радио Крым.Реалии , что удорожание моста через Керченский пролив неизбежно.

Украинская сторона вышлаиз договора с Россией о строительстве моста в 2014 году, после аннексии Крыма Российской Федерацией.

О необходимости построить переход через Керченский пролив президент России Владимир Путин заявил 19 марта 2014 года, сразу же после аннексии Крыма. Распоряжение о назначении генподрядчиком моста предприятия «Стройгазмонтаж» премьер-министр Дмитрий Медведев подписал 30 января 2015 года. Этим же распоряжением предельная стоимость проекта была определена в 228,3 млрд. руб. Мост через Керченский пролив российские власти обещают построить к 2018 году.

В конце января 2016 года в российском правительстве признали существование задержек с подготовкой экспертизы Керченского моста.

Верховная Рада Украины официально объявила 20 февраля 2014 года началом временной оккупации Крыма и Севастополя Россией. 7 октября 2015 года президент Украины Петр Порошенко подписал соответствующий закон. Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели ряд экономических санкций. Россия отрицает оккупацию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости».



Первые сваи: началось устройство фундаментов Керченского моста :: Общество :: РБК


На сухопутной части территории строительства моста в Крым началось формирование свайных фундаментов опор, сообщается на официальном сайте будущего Керченского моста

Работа ведется одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 км. Сваи погружаются на разную глубину, определенную проектом с учетом свойств коренных пород. Максимальная отметка составит 94 метра – это высота 30-этажного здания. На такую глубину будут погружены сваи под опоры судоходного пролета.

«Строительство моста представляет собой комплекс мероприятий. Сейчас мы приступили к первому – устройству фундаментов, осуществляем погружение свай. Далее будет возводиться ростверк, объединяющий эти сваи. На ростверк погружаются тела опор, на которые впоследствии установят опорные части и смонтируют пролетные строения», — рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.

Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тыс. свай.

Надежность будущего фундамента проверялась в Крыловском государственном научном центре. Для этого были изготовлены модели опор. Тест на
прочность в условиях сильного ледохода прошел в экспериментальном бассейне с движущимися ледяными полями и торосами (нагромождение обломков льда). Полученные результаты использовались при разработке проектной документации.

«Кроме стандартных типов свайных оснований, которые применяются в мостостроении – призматических и буронабивных свай, - мы используем не совсем привычный тип. Это забивные трубчатые сваи большой длины и большого диаметра. Они позволят обеспечить надежную работу моста в проливе со сложной геологией, высокой сейсмикой и непростыми метеорологическими условиями. Такие сваи погружаются как вертикально, так и под углом для дополнительной устойчивости мостовых опор», - отметил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Переподготовка преподаватель спо
Изменения в нашем мире весьма заметны практически во всех сферах, но особенно ярко выражена такая динамика в сфере среднего и профессионально технического образования. Поэтому преподавателям необходимо

Задание, пункт 1
Тестовое задание для копирайтера – это испытание, которое позволяет заказчику выбрать самого подходящего кандидата для выполнения работы. Поскольку копирайтинг сейчас как род деятельности становится

Бутылочки для кормления avent
Страница:   1    2  Набор бутылочек для новорожденных BPA-Freeарт. 86020

Бизнес курсы
Быть успешным предпринимателем — совокупность многих факторов. Это и талант, и знания, и готовность идти на риски. С первым и последним просто должно повезти, а вот ресурс знаний нужно прокачивать. С

Купить рубашку для беременных
Когда животик после 5-го месяца беременности начинает активно расти и увеличиваться, спать в своей обычной ночной рубашке становится совсем не комфортно. Именно тогда уже стоит купить ночную купить рубашку

Шорты для беременных
Нет прекрасней женщины, чем женщина, ожидающая рождения ребенка. И даже в такой период женщина остается женщиной. Она также хочет одеваться в ногу с модой, так же хочет быть привлекательной, носить свою

Фрилансеры в Украине
Фриланс (freelance) – это слово английского происхождения, обозначающее исполнение работы по заданию заказчика на внештатной основе. Интересно: слово «Фриланс» пришло к нам из романа В. Скотта «Айвенго»,

Сайт сальников для рулевых реек
Для каждого человека, который хоть раз в жизни управлял автомобилем, совершенно очевидно, что удобство и безопасность этого процесса напрямую зависит от состояния рулевой системы транспортного средства.

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО