[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Цена Керченского моста в три раза превысила цену самого длинного моста в мире – СМИ

Опубликовано: 10.05.2018


3 Сентября 2017, 08:12 Просмотров: ...

В Китае за два года построили Даньян-Куньшаньский виадук длиной 164,8 км между Шанхаем и Нанкином за 1,46 млрд долларов

Строительство Керченского моста. Фото: most.life

Проект керченского моста, который в России называют самым высокотехнологичным и современным сооружением, в три раза дороже самой длинной переправы в мире, которую построили в Китае, подсчитал сайт " Экономические известия ".

Издание отметило, что китайские инженеры всего за два года построили Даньян-Куньшаньский виадук между городами Шанхай и Нанкин. Длина его составила 164,8 км. Около 9 км моста было проложено над водной поверхностью. По мосту проходит ветка высокоскоростной железной дороги.

Проект обошелся Китаю немногим дороже 1,46 млрд долларов, а на один метр моста китайцы тратили в среднем 8,8 тысяч долларов.

Ранее  в Украине оценили шансы России достроить Керченский мост.

Напомним, протяженность строящегося Керченского моста – 19 км. Он строится за счет средств федерального бюджета РФ. Общая стоимость проекта составляет около 228 млрд рублей (почти 4 млрд долларов). Эта сумма постоянно росла с начала строительства. На один метр Керченского моста в среднем тратится около 209 тысяч долларов.

В министерстве транспорта РФ заявляли, что обеспечат открытие автомобильного движения по строящемуся Керченскому мосту к декабрю 2018 года, а движение поездов – к 2019-му.

Экологи отмечают, что строительство транспортного переходанарушит существующую экосистему, в частности, естественный водообмен между Азовским и Черным морями.

В декабре 2016 года старший научный сотрудник Института водных проблем Российской академиинаук Юрий Медовар заявил, что строительство моста через Керченский пролив ведется без проекта, а сам мост рухнет, даже если его удастся построить.

Вы сейчас просматриваете новость "Цена Керченского моста в три раза превысила цену самого длинного моста в мире – СМИ". Другие Новости Крымасмотрите в блоке "Последние новости"



мост через Керченский пролив


ОАО «Российские железные дороги» объявили конкурс для поиска субподрядчика по разработке документации и строительству ж/д подходов к мосту через Керченский пролив, говорится в сообщении на сайте госзакупок.

Согласно материалам, работы будут вестись в рамках первого...

Раскрыть

ОАО «Российские железные дороги» объявили конкурс для поиска субподрядчика по разработке документации и строительству ж/д подходов к мосту через Керченский пролив, говорится в сообщении на сайте госзакупок.

Согласно материалам, работы будут вестись в рамках первого этапа инвестпроекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» (объекты федеральной собственности)». Начальная (максимальная) цена контракта составляет 12,68 млрд рублей.

Заявки на участие в торгах принимаются до 27 ноября, подрядчика определят 5 декабря.

В рамках первого этапа планируется строительство объектов железнодорожной инфраструктуры федеральной собственности, обеспечивающих подход к транспортному переходу через Керченский пролив, а также внеплощадочных инженерных сетей и сооружений водоснабжения, водоотведения, газоснабжения и связи к ней.

Также предусмотрено возведение объектов внешнего электроснабжения ж/д инфраструктуры и реконструкция станции «Вышестеблиевская». Все работы должны быть выполнены до 31 декабря 2018 года.

Как сообщалось, в начале текущего года Главгосэкспертиза России согласовала проект строительства ж/д подходов к мосту через Керченский пролив. Проект предполагает возведение припортовой железнодорожной станции и подъездных путей, включая подходы к транспортному переходу через Керченский пролив со стороны Краснодарского края.

Керченский мост соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Генподрядчиком является «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.

Спрятать

Керченский мост Ротенберга. Как компания друга Путина строит мост в Крым и почему он может рухнуть в любую минуту


Планы по строительству моста через Керченский пролив существовали в СССР еще в середине 30-х годов, их осуществлению помешала война. Мост также собирались строить нацисты после оккупации Крыма в 1941 году. Гитлер хотел упростить переброску войск на Кавказ, но ресурсов воюющей Германии хватило только на канатную дорогу. Первый настоящий мост из Краснодарского края в Крым был построен советской армией после освобождения полуострова в 1944 году. Для этого использовали материал, оставленный немцами. Между двумя берегами установили металлические опоры, по которым пустили железнодорожное полотно. Строительство началось весной 1944 года, а первые поезда стали курсировать через пролив в ноябре. Однако уже в феврале следующего года опоры моста были разрушены льдинами.

В 1949 году был разработан новый проект моста – монументальный и амбициозный. Предполагалось, что он будет двухуровневым, а в начале будет установлена гигантская статуя Сталина. Проект не был реализован из-за дороговизны. Вместо него в 1953 году начала работать паромная переправа.

Проект двухъярусного моста, выполненный в 1949 году. Фото: kerch-most.ru


В середине 90-х, в уже независимой Украине, было разработано несколько проектов моста, который мог бы соединить два отдельных государства. В 1993 году проект моста разрабатывал киевский институт "Союзтранспроект". В 1995 году компания “Крымэнергоресурсы” предложила вариант двухъярусного моста – с автомобильным и железнодорожным полотном. Полная стоимость строительства с учетом подъездных путей составляла $1,5–2 млрд. Авторы проекта предполагали, что за пять–шесть лет его можно будет окупить за счет платного проезда.



Мост в Крым через Керченский пролив - Как идет строительство моста в Крым? Последние новости, фото, прогнозы


После присоединения Крыма к России все находятся в ожидании окончания строительства Керченского моста в Крым. Как идет строительство? Какие последние новости? Когда сдача моста? Читайте об этом в нашей статье на  портале "Мой Крым"!

Все с нетерпением ждут, когда будет построен мост в Крым.. держим руку на пульсе!

Идея строительства моста Через Керченский пролив не нова - впервые он был задуман аж в 1903 году Николаем II. Было и еще несколько попыток, однако мост так и не был построен.

Начало строительства моста в Крым

И наконец, в 2014 году в связи с присоединением Крыма к России от планов перешли к делу . В настоящее время  мост через Керченский пролив находится в стадии строительства. В результате планируется возвести полноценный транспортный мост через Крым с железнодорожным и автодорожными путями длиной колок 19 километров. Керченский мост пройдёт между Таманским и Керченским полуостровами, минуя остров Тузла, а также Тузлинскую косу. Предполагается, что возведение моста даст толчок к экономическому развитию  Краснодарского края и самого острова Крым.

Сроки завершения строительства моста в Крым

По предварительным расчетам  завершение строительства Керченского моста планируется в конце 2018 года, когда будут отрыто движение по мосту в Крым в рабочем режиме. Летом 2019 года, когда будут завершены все пуско-наладочных работы и благоустройства прилегающей территории, Керченский мост будет введен в эксплуатацию]. Мост в Крым и все автомобильные подходы должны будут стать частью автострады  «Керчь — Новороссийск» (А290).

Последние новости о строительстве моста в Крым

30 января 2015 г. -  официально был выбран единственный генеральный подрядчик строительства моста в Крым — это ООО «Стройгазмонтаж», также определена предельная стоимость работ равная 228,3 миллиарда рублей.

Генеральным подрядчиком строительства моста в Крым выбран Стройгазмонтаж Аркадия Ротенберга

15 апреля 2015 г.  - начало строительства временного технологического моста, соединяющего  о. Тузла и Тузлинскую косу

Вот так Керченский мост выглядит в цифрах

1 октября 2015 г. -  сдан 1й технологический мост длиной 1207м, называемый РМ-1, проходящий от Таманского берега до острова Тузла

Строительство моста в Крым продолжается!

 


Продолжаем следить за строительством моста в Крым вместе порталом "Мой Крым"!

Поделиться с друзьями:




Крымский мост через Керченский пролив сегодня: последние новости | Smir24


Крымский мост через Керченский пролив сегодня: последние новости

Крымский мост через Керченский пролив сегодня: последние новости. Шумозащитные экраны.

 

Официальный сайт Крымский мост информирует, что вдоль трассы Крымского моста идет установка акустических экранов для снижения шумовой нагрузки после открытия движения по новой дороге. Строители монтируют шумопоглощающие панели высотой от 3 до 6 метров на участках, примыкающих к берегам Керченского пролива. Комплексные меры по шумозащите позволят обеспечить благоприятную акустическую обстановку на границах санитарно-защитной зоны Крымского моста.

«Шумопоглощающие экраны, согласно проекту, установят по обе стороны автомобильной трассы на участках сопряжения моста с береговой линией. Кроме того, такие экраны монтируют вдоль самого мостового сооружения со стороны Азовского моря на участке протяженностью более 700 метров от таманского берега, а также со стороны мыса Ак-Бурун на участке протяженностью более 1,3 км от керченского берега», — сообщил заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Кайрат Турсунбеков.

Экраны представляют собой несущие металлические стойки с трехслойными шумозащитными панелями. Каркас выполнен из нержавеющей стали.  Шумопоглощающий элемент – из минераловатной плиты. Она устойчива к ветру и влаге, пожаробезопасна. Для предотвращения сильных деформаций от ударов камней панели имеют рёбра жесткости с частотой не реже чем один метр.

 

 

Крымский мост сегодня: новости свежие за 2 часа

Официальный сайт Крымский мост информирует, что аналогичные экраны впоследствии будут установлены и на определенных участках вдоль железнодорожной части Крымского моста. Еще одной мерой для снижения акустической нагрузки станет высадка деревьев по специальной шумозащитной схеме.



Последствия строительства Керченского моста


Керченский мост может стать клапаном, который регулирует давление Москвы на Киев, ограничивая судоходство в украинские порты Азовского моря. При этом мосту грозит самоуничтожение, считают некоторые российские эксперты.

 

Россия переходит к следующей фазе строительства Керченского моста над проливом между Черным и Азовским морями — установка на штатные опоры его арок. Начиная с 3 августа, запрещено судоходство через Керченский пролив, а именно 3-6, 8-10, 14-21, 28-31 августа и 1-4 сентября — всего на 23 суток. После установки арок под мостом смогут проходить судна с ограниченными габаритами. Только из-а этих временных ограничений украинские порты в Мариуполе, Бердянске и Геническе могут потерять полмиллиарда гривен. Кроме того, есть риск потерять полноценный доступ к этим портам на Азовском море.


По мнению многих экспертов, одна из главных ошибок Украины в том, что вместо поиска юридических и политических путей противодействия строительству Керченского моста Киев с самого начала погрузился в стихийную информационную кампанию по дискредитации самой возможности сооружения моста. Как следствие упущено время для поиска более адекватных возможностей влияния на ситуацию.


Прощай, «Панамакс»?


Согласно проекту, высота Керченского моста в месте прохождения судов должно быть 35 метров. Это означает, что в украинские порты Азовского моря смогут попасть корабли высотой не более 33 метров. Проектировщики моста также уверяют, что глубина фарватера под ним достигнет 9 метров. Это позволит проходить судам с осадкой 8 метров. По данным онлайн-карты движения кораблей «Traffic Marine», например, 31 июля в порту Мариуполя стояло семь грузовых судов. У крупнейшего из них осадка — 8 метров. То есть большинство кораблей, направляющихся в украинские порты Азовского моря, смогут проходить под Керченским мостом. В частности, суда типа «Federal» имеют сравнительно небольшие надводные габариты и при этом способны перевозить значительные партии грузов.



Новости дня: Bloomberg: Мост на Сахалин за 450 млрд построит Ротенберг


О начале строительства моста, который свяжет материковую Россию и остров Сахалин объявят в 2018 году. Контракт отдадут компании Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж». Решение об этом уже принято, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с планами строительства.

Подтверждения этой информации пока нет. «Говорить об участии „Стройгазмонтажа“ до появления проекта преждевременно. Кроме того, сейчас компания сосредоточена на строительстве Крымского моста», — заявил представитель Ротенберга РБК. Фамилию «представителя» издание не сообщает.

Действительно, в настоящее время «Стройгазмонтаж» реализует беспрецедентный проект по строительству Керченского моста из Тамани в Крым длиной 19 километров. Общая его стоимость оценивается в 228 млрд рублей. Автомобильное движение будет пущено в 2018 году, железнодорожное — год спустя.

Мост на Сахалин длиной 7,5 километров обойдется дороже. По предварительным оценкам — в 450 млрд рублей. Это объясняется тем, что придется построить не только сам мост, пригодный как для авто- так и железнодорожного транспорта, но и новую железную дорогу со стороны Транссиба, а также модернизировать железнодорожную сеть на острове.

Читайте также

До России дошло: ВТО грабит наших крестьян

Теперь Минэкономразвития намерено добиваться отмены субсидий для фермеров Европы

О том, что Сахалин, наконец, свяжет с материком нормальное транспортное сообщение весной 2017 года говорил спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов . При этом он напомнил, что подобный проект был задуман, но так и не реализован еще при Сталине .



Строительство Керченского моста


Регистрация пользователя в сервисе РИА Клуб на сайте Ria.Ru и авторизация на других сайтах медиагруппы МИА «Россия сегодня» при помощи аккаунта или аккаунтов пользователя в социальных сетях обозначает согласие с данными правилами.

Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.

Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.

Публикуются комментарии только на тех языках, на которых представлено основное содержание материала, под которым пользователь размещает комментарий.

На сайтах медиагруппы МИА «Россия сегодня» может осуществляться редактирование комментариев, в том числе и предварительное. Это означает, что модератор проверяет соответствие комментариев данным правилам после того, как комментарий был опубликован автором и стал доступен другим пользователям, а также до того, как комментарий стал доступен другим пользователям.

Комментарий пользователя будет удален, если он:

не соответствует тематике страницы; пропагандирует ненависть, дискриминацию по расовому, этническому, половому, религиозному, социальному признакам, ущемляет права меньшинств; нарушает права несовершеннолетних, причиняет им вред в любой форме; содержит идеи экстремистского и террористического характера, призывает к насильственному изменению конституционного строя Российской Федерации; содержит оскорбления, угрозы в адрес других пользователей, конкретных лиц или организаций, порочит честь и достоинство или подрывает их деловую репутацию; содержит оскорбления или сообщения, выражающие неуважение в адрес МИА «Россия сегодня» или сотрудников агентства; нарушает неприкосновенность частной жизни, распространяет персональные данные третьих лиц без их согласия, раскрывает тайну переписки; содержит ссылки на сцены насилия, жестокого обращения с животными; содержит информацию о способах суицида, подстрекает к самоубийству; преследует коммерческие цели, содержит ненадлежащую рекламу, незаконную политическую рекламу или ссылки на другие сетевые ресурсы, содержащие такую информацию; имеет непристойное содержание, содержит нецензурную лексику и её производные, а также намёки на употребление лексических единиц, подпадающих под это определение; содержит спам, рекламирует распространение спама, сервисы массовой рассылки сообщений и ресурсы для заработка в интернете; рекламирует употребление наркотических/психотропных препаратов, содержит информацию об их изготовлении и употреблении; содержит ссылки на вирусы и вредоносное программное обеспечение; является частью акции, при которой поступает большое количество комментариев с идентичным или схожим содержанием («флешмоб»); автор злоупотребляет написанием большого количества малосодержательных сообщений, или смысл текста трудно либо невозможно уловить («флуд»); автор нарушает сетевой этикет, проявляя формы агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения («троллинг»); автор проявляет неуважение к русскому языку, текст написан по-русски с использованием латиницы, целиком или преимущественно набран заглавными буквами или не разбит на предложения.

Пожалуйста, пишите грамотно — комментарии, в которых проявляется пренебрежение правилами и нормами русского языка, могут блокироваться вне зависимости от содержания.



Крымский мост: сроки строительства, фото, видео


Вопрос, когда построят мост через Керченский пролив , будоражит умы многих. Это не удивительно, так как первые разработки сооружения были начаты еще более ста лет назад. Неоднократно начинались работы, но они не увенчались успехом. Теперь мост через Керченский пролив, сроки сдачи и масштаб строительства обсуждаются многими СМИ и в кулуарах кабинетов.

Здесь можете узнать другую полезную информацию про Керченский мост .

Итогом работ станет соединение берегов Таманского и Крымского полуостровов. У людей будет возможность напрямую попадать в любой город солнечного района без пересечения границ сопредельного государства, что в свете настоящих событий очень неудобно. Сроки строительства моста через Керченский пролив – это не сухие цифры. Это мечта людей, которая сложилась годами. Без очередей и лишней траты времени попасть из Кубани в Крым стремились еще в древности. Некоторое время мост существовал, но он носил временный характер и не выдержал долгосрочного использования. Окончание строительства моста через Керченский пролив станет осуществлением чаяний многих.

Действие переправы

С 1954 года действует паромная переправа, которая, по мере возможностей, обеспечивает потребности перевозчиков. Функционирует несколько платформ, перевозящих грузы и людей. Они не могут работать бесперебойно из-за погодных условий. В таких условиях, фото строительства моста через Керченский пролив приятно радует душу. Переправа может функционировать только в хорошую погоду, когда нет шторма. Зимой движение платформ прекращается. В весенний период очень часто поднимается волна из-за сильных ветров, что препятствует передвижению парома.



Керченский мост: новости + свежие фото


Журналисты КерчьИНФОвновь посетили строительную площадку Керченского моста , чтобы рассказать об изменениях, который произошли за последние две недели на строительстве моста в Крым со стороны Керчи .

В первую очередь мы обратили внимание на оживлённую деятельность рабочих возле практически достроенных общежитий для строителей керченского моста. Все корпуса общежитий сверкают свежей краской и отделкой, возле окна каждой комнаты установлен кондиционер. Рабочие на улице налаживают коммуникации, протягивают провода.

Само строительство Керченского моста разбилось на несколько больших процессов.

Читать по теме: Готова первая опора Керченского моста

Непосредственно на Керченском берегу стали вырисовываться контуры опор автомобильного моста. С керченской стороны их возводят сразу три штуки в разной стадии готовности.

Продолжается работа на левой стороне дамбы по вколачиванию в грунт опорных свай железнодорожного моста. На этой работе задействованы несколько спецмашин, которые уже встроили чёткую геометрическую фигуру будущего пролета моста.

По всей длине дамбы двигаются больше грузные самосвалы. Правая часть дамбы уже поднялась над водой на несколько метров, на дальней ее части продолжаются насыпные работы. Кроме этого, у самого среза воды сооружена огромная куча бута. А возле неё построен аккуратный причал для дежурного катера строительства Керченского моста.

Рабочий мост №3, который поможет строить Керченский мост от керченского берега до фарватера Керченского пролива уже представляет собой единое целое: от дамбы и до середины своей длины РМ-3 накрыт рабочим покрытием для движения спецтехники.

Во всей работе ощущается четкий ритм и основательность. Тем, кто хоть раз увидел строительства моста в Крым, сразу становится понятно — мосту быть!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Переподготовка преподаватель спо
Изменения в нашем мире весьма заметны практически во всех сферах, но особенно ярко выражена такая динамика в сфере среднего и профессионально технического образования. Поэтому преподавателям необходимо

Задание, пункт 1
Тестовое задание для копирайтера – это испытание, которое позволяет заказчику выбрать самого подходящего кандидата для выполнения работы. Поскольку копирайтинг сейчас как род деятельности становится

Бутылочки для кормления avent
Страница:   1    2  Набор бутылочек для новорожденных BPA-Freeарт. 86020

Бизнес курсы
Быть успешным предпринимателем — совокупность многих факторов. Это и талант, и знания, и готовность идти на риски. С первым и последним просто должно повезти, а вот ресурс знаний нужно прокачивать. С

Купить рубашку для беременных
Когда животик после 5-го месяца беременности начинает активно расти и увеличиваться, спать в своей обычной ночной рубашке становится совсем не комфортно. Именно тогда уже стоит купить ночную купить рубашку

Шорты для беременных
Нет прекрасней женщины, чем женщина, ожидающая рождения ребенка. И даже в такой период женщина остается женщиной. Она также хочет одеваться в ногу с модой, так же хочет быть привлекательной, носить свою

Фрилансеры в Украине
Фриланс (freelance) – это слово английского происхождения, обозначающее исполнение работы по заданию заказчика на внештатной основе. Интересно: слово «Фриланс» пришло к нам из романа В. Скотта «Айвенго»,

Сайт сальников для рулевых реек
Для каждого человека, который хоть раз в жизни управлял автомобилем, совершенно очевидно, что удобство и безопасность этого процесса напрямую зависит от состояния рулевой системы транспортного средства.

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО