[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Голландский след в строительстве Керченского моста

Опубликовано: 10.05.2018


Стоило утихнуть скандалу вокруг поставки турбин немецкого концерна Siemens в аннексированный Россией Крым, как стало известно о возможном новом нарушении санкций ЕС. Под огнем критики оказались две небольшие фирмы из Нидерландов. Как утверждается в расследовании нидерландской газеты De Gelderlander, компании предоставили для строительства Керченского моста машину для прокладки по дну моря тяжелых труб, впоследствии ставших основой для опор моста.

Было ли нарушение режима санкций?

По данным издания, компания Вijlard Hydrauliek изготовила "самую важную часть" этой машины, а другая фирма - Dematec Equipment - собрала ее. В начале 2016 года, пишет газета, оборудование передали России - сначала оно находилось в Тамани, а впоследствии использовалось при строительстве 19-километрового моста из Краснодарского края в Крым.

Россия решила построить мост после аннексии Крыма весной 2014 года. Запуск автомобильного сообщения запланирован в конце 2018 года, а железнодорожного - в 2019-м. Санкции ЕС и США запрещают европейским и американским предприятиям инвестировать, продавать товары и вести бизнес в Крыму. В частности, поставлять свою продукцию для использования в сфере энергетики, добычи полезных ископаемых, туризма и инфраструктуры Крыма.

Концерн Siemens требует у российских партнеров вернуть его турбины, поставленные в Крым

Обе нидерландские компании отрицают, что нарушили режим санкций. В ответ на запрос местных журналистов директор Dematec Equipment Дерк Ван ден Хойвел (Derk Van den Heuvel) заявил, что все происходило в рамках закона, поскольку строительство происходило на территории России, а не Крыма. "Согласно санкциям ЕС, мы не должны находиться в Крыму, но в России можно", - цитирует Ван ден Хойвела газета De Gelderlander.



Николай Валуев строит Керченский мост (фото)


Николай Валуев и Керченский мост

Последние новости строительства Крымского моста: в Керчь прибыл Николай Валуев чтобы проконтролировать ход строительных работ по сооружению мостового перехода через Керченский пролив.

Бывший боксер а ныне депутат Государственной Думы Валуев вошел в состав так называемого Общественного совет по контролю за строительством крымского моста.

Кроме него в Совет также входят космонавты Олег Котов и Антон Шкаплеров, певица Алена Свиридова и несколько местных чиновников, а возглавляет Совет телеведущий Николай Долгачев.

Предполагается, что члены Совета будут давать экспертные оценки и рекомендации, которые должны учитываться генподрядчиком строительства в принятии окончательных решений связанных с практической реализацией работ по строительству Крымского моста.

5 июня 2016 года Николай Валуев и Алена Свиридова прибыли на остров Тузла где для них была организована обзорная экскурсия по строительным площадкам, на которых ведутся работы по сооружению опор моста через Керченский пролив.

Фото: Николай Валуев на строительстве Керченского моста

Фото: Алена Свиридова и Крымский мост

Когда построят мост в Крым через керченский пролив?


После того как Россия весной 2014 года присоединила к себе Крым, отношения между братскими народами сильно ухудшились, соответственно под угрозой стало транспортное сообщение Крыма с Россией через Украину. В связи с этим, Владимир Путин принял беспрецедентное решение о строительстве моста, который бы соединял полуостров с Россией. Но беспокойство местных жителей увеличивается ежедневно, они хотят знать, когда построят мост в Крым. Давайте попробуем, опираясь на факты, выяснить, построят ли мост в Крым вообще.

РЖД и Авиабилеты на WebMoney.Travel .

Насколько важен крымский мост

Керченский мост сможет обеспечить подъем экономики на полуострове путем восстановления потока туристов на уровне показателей советского времени. Об этом, по крайней мере, заявляют власти Крыма. Но создание в этом районе такого грандиозного сооружения является весьма сложной строительной и инженерной задачей. Как в итоге ее реализуют?

С открытием мостового перехода произойдет экономический бум, который связывают с тем, что Крым сможет принимать минимум 10 млн. туристов, но пока до этих цифр очень далеко, ведь в 2015 году полуостров принял всего лишь 4 млн. отдыхающих. Естественно, это намного меньше, чем во времена Украины, однако, невзирая на это, туристы стали больше тратить денег. И действительно, когда завершат строительство моста через Керченский пролив, перед регионом откроются абсолютно новые перспективы. В целом, запуск моста обеспечит полуострову колоссальный объем грузо\товаро и пассажирооборота, при этом решится большинство экономических проблем Крыма, среди которых и такие:

Круглогодичное курсирование наземного транспорта между полуостровом и материковой Россией, вне зависимости от условий погоды; Уйдут в прошлое очереди на паром; Продовольственная безопасность полуострова, соответственно уменьшение цен на разные товары; Инвестиционная привлекательность Крыма.

Как видно, важность Керченского моста переоценить сложно, ровно так, как и уникальность самого проекта.



Почему нельзя строить мост в Крым без разрешения Украины


— Александр Николаевич, весь прошлый год в СМИ то и дело появлялись сообщения об иностранных военных судах в Черном море. Расскажите, чем регулируется их присутствие там?

— Юридическое значение имеют несколько факторов. Первый — Черное море является тем, что в современном международном праве называют полузамкнутым морем. Суть его статуса по смыслу ст. 123 Конвенции ООНпо морскому праву 1982 года — приоритетная роль самих причерноморских государств в сохранении здесь морской среды и управлении живыми морскими ресурсами. Сами прибрежные к Черному морю государства имеют основания для координации своих позиций, в том числе и для проведения научных исследований. А вот что касается других государств, не являющихся прибрежными к Черному морю, есть обязательство их приглашать к сотрудничеству лишь тогда, «когда это целесообразно».

Второе. Статус Черного моря определен Конвенцией о режиме Черноморских проливов, более известной как Конвенция Монтре 1936 года. Согласно этой конвенции, нахождение в Черном море военных кораблей держав, не являющихся прибрежными к Черному морю, ограничено.

По смыслу ст. 18 Конвенции Монтре 1936 года общий тоннаж таких кораблей в Черном море не должен превышать 45 тыс. тонн.

Интересно, что в английском тексте Конвенции Монтре говорится о Turkish Straits (Турецкие проливы), у нас же их принято называть Черноморскими. В 1936 году установленный в конвенции максимум тоннажа считался нормальным. Теперь же высказаны мнения, что этот ограничитель устарел. Но юридически позиция четкая: считаете, что конвенция устарела, тогда надо добиваться согласия ее участников изменить конвенцию, но недопустимо нарушать ее.



Во сколько обошелся России Крымский мост - история, строительство, факты


Во вторник, 15 мая, состоялась церемония открытия Крымского моста, который соединит аннексированный Крым с Краснодарским краем Российской Федерации. Он получился одним из самых дорогих в мире и самым длинным в Европе.

Мост, по крайней мере его автомобильную часть запустили раньше, чем планировалось. Ожидалось, что это произойдет в декабре этого года.

По протяженности Крымский мост превзошел португальский Васко да Гама на 1,8 км, таким образом став самым длинным мостом в Европе. Протяженность перехода составляет 19 км, из них 11,5 км пройдет по суше, в том числе по острову Тузла, а 7,5 км - над морем.

Крымский мост возвели на средства федерального бюджета без привлечения внебюджетного финансирования. Такой инвестпакет в размере $26 млрд Россия утвердила еще в 2014 году. На Крымский мост было предусмотрено почти 300 млрд рублей (примерно $5 млрд). Однако, на данный момент проведенные работы обошлись России в 227,9 млрд руб. (примерно $ 4 млрд).

Крымский мост считается одним из самых дорогих в мире. Для сравнения, мост в Южной Корее между островом Йонджон и городом Инчхон построили за $1,9 млрд. Он считается самым дорогим мостом в Азии. На мост Веррацано, соединяющий Нью-Йорк и Стейтен-Айленд, потратили $2,4 млрд.

Крымский мост по цене уступает только мосту Большой Бельт между островами Зеландия и Фюн, который обошелся Дании в $4,4 млрд, а также подвесному мосту Бэй-Бридж между Сан-Франциско и Оклендом стоимостью $6,4 млрд, который уже на протяжении 80 лет считается самым дорогим в мире.

История



Строительство Керченского моста, в Нидерландах начали расследование


4 Мая 2018, 17:04 Просмотров: ...

Компании, вероятно, считали, что могут обойти европейские санкции, работая только с российской стороны границы

Керченский мост. Фото: most.life

Прокуратура Нидерландов начала расследование в отношении семи голландских компаний, которые принимали участие в строительстве моста из России в оккупированный Крым. Об этом сообщает издание AD.nl.

Сейчас и компании, и их руководство считаются подозреваемыми. Считается, что они поставляли технику, части оборудования, помогали в поддержании его функционирования.

При этом компании, вероятно, считали, что могут обойти европейские санкции, работая только с российской стороны границы.

В отношении каких компаний проводится расследование, в прокуратуре не уточняют. В то же время голландские СМИ приводят данные о по крайней мере двух компаниях – Dematec Equipment из города Додеваард, и Biljard Hydrauliek с Мильсбека.

Если компании будут признаны нарушителями санкционного режима в отношении поставки товаров и услуг, это может рассматриваться Судом ЕС как "подрыв территориальной целостности Украины".

"Для юридических лиц максимальное наказание за это составляет 820 тыс. евро, а для частных лиц – штраф в 82 тыс. евро или лишение свободы на срок до шести лет", – сообщает издание.

Напомним, президент Украины Петр Порошенко поручил подать в суд на РФ за строительство Керченского моста . Глава государства подчеркнул, что строительство, которое организовала Россия, угрожает экологии.

Лидер крымскотатарского народа, народный депутат Рефат Чубаров считает, что Керченский мост после деоккупации Крыма Россия должна будет отдать в качестве контрибуции за захват украинской территории и нанесение ущерба.

Вы сейчас просматриваете новость "Семь голландских компаний помогали России строить Керченский мост – СМИ". Другие Новости Крымасмотрите в блоке "Последние новости"



Украинский министр: Россия не сможет построить Крымский мост


Министр юстиции Украины Павел Петренко заявил, что не видит возможности у России достроить Керченский мост, строители которого на прошлой неделе завершили сборку автодорожной арки, замкнув ее на высоте 45 м.

Реклама

«Россия не может нормально построить и менее масштабные инфраструктурные объекты. Знаю, что после Олимпиады в Сочи уже начали разрушаться целые стадионы», — заявил он, не указав, какой конкретно спортивный объект является дефектным.

Чиновник добавил, что зарубежные компании не будут помогать в возведении автомобильного моста на полуостров, вошедший в состав России по итогам референдума в 2014 году.

«Ни одна уважающая себя международная компания даже болтик или гаечку туда не поставит, потому что она рискует потерять свой бизнес на территории ЕС, США, Японии — в странах, которые присоединились к санкциям против России относительно Крыма. Эти санкции также запрещают компаниям поставлять туда любое оборудование. Мы видим, что произошло с Siemens. То есть, по моему глубокому убеждению, перспектив у этого проекта фактически нет», — сказал Петренко.

Он также выразил мнение, что все, кто будут привлечены к строительству Керченского моста, попадут под международные санкции.

Здесь необходимо отметить, что «неверие» высокопоставленного украинского чиновника в успешное завершение строительства Керченского моста не мешает его же ведомству готовить иск об ущербе украинскому бюджету из-за ввода в строй моста, который соединит Крым с остальной частью России.



Арку Крымского моста весом 5 миллионов килограммов доставили к месту монтажа


Российские мостостроители впервые проводят операцию по установке столь грандиозной конструкции

Инфоцентр "Крымский мост"

При помощи понтонов доставили арочный пролет весом более 5 тысяч тонн в створ между фарватерными опорами. Затем специалистам предстоит закрепить на арке подъемные тросы и провести многочасовую работу по подготовке грузоподъемного оборудования. Каждый из 12 домкратов, задействованных в операции, рассчитан на подъем 650 тонн.

Конструкцию закрепят на высоте 35 метров. Автодорожная арка шириной 30 метров позволит организовать четыре полосы для движения автомобильного транспорта. Высота пролета конструкции достигает 45 метров.

Длина моста через Керченский пролив, самого протяженного в России, составит 19 километров. Начало автомобильного движения по мосту запланировано на декабрь будущего года.

Ранее строители водрузили на фарватерные опоры железнодорожную арку Крымского моста >>



 ВЗГЛЯД / Гигантский мост на Хоккайдо куда больше нужен Москве, чем Токио


Островная Япония с помощью России способна превратиться в континентальную державу. По крайней мере, именно такой оборот использовал вице-премьер Шувалов, говоря о возможности строительства моста между Сахалином и Хоккайдо. Но если смысл этого гигантского проекта для Москвы в какой-то мере проглядывается, то для Токио его эффект далеко не так очевиден.

Россия и Япония обсуждают строительство мостового перехода между Хоккайдо и Сахалином, заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов.

«Мы серьезно предлагаем японским партнерам рассмотреть строительство смешанного перехода автомобильно-железнодорожного от Хоккайдо до Южной части Сахалина. При этом мы близки к тому, чтобы начать свою часть работы – доведение до Тихоокеанского побережья железной дороги и построение такого же сложного перехода от материка до Сахалина. В таком случае это даст дополнительные возможности использовать нашу железнодорожную инфраструктуру, и Япония при этом станет континентальной державой», – сказал первый вице-премьер, выступая на экономическом форуме во Владивостоке, передает « Интерфакс ».

«Возможно ли это сделать? Возможно, при современных технологиях это даже не так дорого. И мы с японскими партнерами это серьезно обсуждаем», – добавил он.

Шувалов ведет речь о двух мостах. Один должен соединить остров Сахалин с материком через пролив Невельского, другой – остров Сахалин с японским островом Хоккайдо через пролив Лаперуза.  

Идея этого проекта обсуждается очень давно. О соединении Сахалина с материком мечтали еще при Сталине. Тогда эти планы выглядели фантастично, но современные технологии многое поменяли. Россия построила во Владивостоке мост к острову Русский и уже очень близка к появлению Керченского моста, соединяющего полуостров Крым с материковой Россией. Варианты соединения Сахалина с материком обсуждались разные: от возможности проложить тоннель или дамбу с судоходным каналом до мостового перехода в различных комбинациях.



Керченский рабочий от 12 апреля 1944 года


В 2014 году Керченский историко-культурный заповедник подготовил репринт газеты «Керченский рабочий» № 1 от 12 апреля 1944 года, которая хранится в архивах заповедника.

Газете 70 лет, она- ровесница значительного события в биографии Керчи-освобождения города от немецко-фашистских захватчиков 11 апреля 1944 года.


Бумага пожелтела, имеются разрывы. Малый формат газеты (21 х 30,5 см в сложенном виде ) еще раз подтверждает факт материальных трудностей военного времени, которые испытывала Керчь.

Несмотря на это, газета вышла буквально на следующий день после освобождения города- №1 датируется 12 апреля 1944 года.

Номер газеты имеет заставку: «Над городом и крепостью Керчь вновь реет наше знамя».

На 1-ой странице газета печатает Приказ ВГК войсками 4 Украинского фронта и войсками Отдельной Приморской армии, освобождавшим Керчь. В Приказах объявляется благодарность освободителям и сообщается, что столица нашей Родины Москва салютовала освободителям 20 артиллерийскими залпами.

На 2-ой странице помещен Указ президиума Верховного Совета о присвоении звания «Герой Советского Союза» за форсирование Керченского пролива, захват плацдарма на Керченском полуострове и проявленные при этом отвагу и геройство 58 воинам (перечислены поименно).

На 3-ей странице опубликованы заметки о героях боев за Керчь , в том числе о бессмертном подвиге главстаршины помощника командира взвода 142 ОБМП 255 Мор СБР П. Костенко, закрывшим грудью амбразуру в январе 1944 года при высадке десанта на мыс Тархан. Здесь же фотографии героев Советского Союза Д.В. Тулинова и В.Н. Толстова- оба участники Эльтигенского десанта.

Завершает 3-ю страницу публикация под названием «Слава освободителям Керчи», где есть такие строки: «Этот день войдет в историю Керчи одной из самых ярких и замечательных дат».

На 4-й странице –оперативная сводка за 11 апреля. Совинформбюро сообщает: «Войска ОПА, перейдя в наступление, прорвали сильно укрепленную оборону противника на Керченском полуострове и 11 апреля овладели городом и крепостью Керчь- важным опорным пунктом обороны немцев на восточном побережье Крыма. Развивая наступление наши войска продвинулись на запад от Керчи до 30 км, перевалили через Турецкий вал и с боями заняли более 40 населенных пунктов».

Данный номер газеты «Керченский рабочий» является замечательным памятником славной военной даты, которую наш город отмечает ежегодно 11 апреля- День освобождения города Керчь.



Вести.Ru: Матвиенко потрясена мостом через Керченский пролив


Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко назвала мост через Керченский пролив потрясающим инфраструктурным сооружением. В субботу она побывала в историко-археологическом заповеднике "Херсонес Таврический" в Севастополе, где проходит фестиваль "Опера в Херсонесе.

"Мы все счастливы, что появился Керченский мост", — цитирует слова Матвиенко РИА Новости .

Сенатор отметила важность развития инфраструктуры в российских регионах, в частности в Крыму, но подчеркнула, что при этом необходимо сохранять и развивать культурное наследие этой прославленной исторической земли.

Президент РФ Владимир Путиноткрыл автомобильную часть моста через Керченский пролив15 мая этого года, движение автотранспорта запущено 16 мая. Открытие движения поездов по железнодорожной части мостазапланировано на декабрь 2019 года.



Керчь | Коллектив «Керченского рабочего» наградили за многолетний добросовестный труд - БезФормата - Новости


В зале заседаний горсовета сегодня собрались сотрудники, коллеги и читатели нашей городской газеты. Многие захотели поздравить любимую газету «Керченский рабочий» с 95-летием работы. Среди гостей были и депутаты городского совета Вадим Кутузов и Ольга Солодилова, которые отметили вклад журналистов газеты в развитие Керчи. Ольга Станиславовна вспоминала, что неоднократно становилась героиней газетных статей, начиная еще со школьной скамьи. По материалам в газете можно составить всю летопись ее жизни, подчеркнула депутат. И наверное, такое могут сказать о себе многие керчане.

Теплые слова произнес председатель Керченского городского совета ветеранов Николай Китиков, по словам которого, его организация всегда находила отклик и внимание у сотрудников редакции.

Председатель общественного совета Галина Мазилова также много лет отдала работе в «Керченском рабочем». Практически каждый керчанин хотя бы раз в своей жизни сталкивался с городской газетой или попадал на ее страницы. Как верно подчеркнули гости, «Керченский рабочий» всегда был газетой не только рассказывающей о новостях, но и публиковавшей истории жизни людей труда. Эту традицию газета сохраняет и сегодня.

Сам редактор Юрий Щерба выступил с ответным словом. Юрий Никифорович развеял миф о том, что с бурным развитием Интернета для газеты не найдется места в будущем. На самом деле руководство печатного издания хотело бы даже увеличить частоту выхода прессы в свет. Скажем, до 5 раз в неделю. Прозвучала и мысль о том, что к 100-летнему юбилею , который мы будем отмечать здесь же через 5 лет, уже будет построен мост через пролив, Керчь будет  активно развиваться, и пятиразовый выход газеты будет тем самым целиком оправдан!

За многолетний добросовестный труд, высокое профессиональное мастерство и в связи с 95-летием городской газеты « Керченский рабочий » председатель Керченского городского совета наградила представителей трудового коллектива газеты Почетными городскими наградами.



Корабль врезался в Крымский мост


 С тех пор, как началось строительство моста через Керченский пролив, Киев спит и видит, когда же он обрушится. В минувшие выходные украинские СМИ буквально взорвались от ликования: в опору Крымского моста врезался корабль . Причем подробности они уточнять не спешили.

Однако если разобраться в ситуации, то история предстает несколько в другом свете. Оказывается, в субботу в регионе был шторм. И корабль врезался не из-за ошибки экипажа и, тем более, не предумышленно. Просто судно стояло на якоре, но из-за сильного ветра и волн не удержалось.

Сам мост не сильно пострадал. Крепкая конструкция рассчитана и на более серьезные катаклизмы. В результате пострадали лишь ограждения на мосту и фрагменты освещения, которыми уже занимаются специалисты. Так что радоваться Киеву решительно нечему.

Примечательно и то, что спасатели отбуксировали судно еще во время шторма. Всего на операцию по устранению последствий аварии ушло 6-8 часов. А вот в украинских СМИ до сих пор обсуждают новостьи радуются мнимым неудачам России.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Переподготовка преподаватель спо
Изменения в нашем мире весьма заметны практически во всех сферах, но особенно ярко выражена такая динамика в сфере среднего и профессионально технического образования. Поэтому преподавателям необходимо

Задание, пункт 1
Тестовое задание для копирайтера – это испытание, которое позволяет заказчику выбрать самого подходящего кандидата для выполнения работы. Поскольку копирайтинг сейчас как род деятельности становится

Бутылочки для кормления avent
Страница:   1    2  Набор бутылочек для новорожденных BPA-Freeарт. 86020

Бизнес курсы
Быть успешным предпринимателем — совокупность многих факторов. Это и талант, и знания, и готовность идти на риски. С первым и последним просто должно повезти, а вот ресурс знаний нужно прокачивать. С

Купить рубашку для беременных
Когда животик после 5-го месяца беременности начинает активно расти и увеличиваться, спать в своей обычной ночной рубашке становится совсем не комфортно. Именно тогда уже стоит купить ночную купить рубашку

Шорты для беременных
Нет прекрасней женщины, чем женщина, ожидающая рождения ребенка. И даже в такой период женщина остается женщиной. Она также хочет одеваться в ногу с модой, так же хочет быть привлекательной, носить свою

Фрилансеры в Украине
Фриланс (freelance) – это слово английского происхождения, обозначающее исполнение работы по заданию заказчика на внештатной основе. Интересно: слово «Фриланс» пришло к нам из романа В. Скотта «Айвенго»,

Сайт сальников для рулевых реек
Для каждого человека, который хоть раз в жизни управлял автомобилем, совершенно очевидно, что удобство и безопасность этого процесса напрямую зависит от состояния рулевой системы транспортного средства.

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО