[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

В Керченский колледж вернулись студенты — пока без занятий

Опубликовано: 10.05.2018


Керчь , Крым , , 16:21 —   Керченский политехнический колледж возобновил работу, однако привычных для студентов занятий в этот день не было. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили учащиеся образовательного учреждения.

Несмотря на то, что некоторые студенты решили перевестись в другие учебные заведения, Виктория планирует дальше продолжать учёбу в колледже.

По данным пресс-службы министерства образования Крыма, 23 октября в колледже был сокращённый день: в учебных корпусах, не пострадавших от нападения, прошли классные часы, на которых ученикам сообщили распорядок их обучения на ближайшие недели с учётом корректировки учебных планов.

Напомним, ранее глава Крыма Сергей Аксёнов сообщил, что после нападения на Керченский политехнический колледж 22 семьи приняли решение перевести своих детей в другое учебное заведение. Руководитель региона также подчеркнул, что всем студентам будет оказана индивидуальная помощь при переводе в другие учебные заведения.

Читайте ранее в этом сюжете: Аксенов: из керченского колледжа переведутся 22 студента

Читайте развитие сюжета: Глава Крыма: безопасность не должна выставляться на торги



ЕС: Строительство Керченского моста нацелено на дальнейшее усиление интеграции аннексированного Крыма в состав России


Строительство транспортного перехода через Керченский пролив нацелено на усиление интеграции аннексированного Крыма в состав России, заявилив Европейской службе внешних связей.

В ЕС отметили, что РФ построила Керченский мост без согласия Украины.

"Это является еще одним нарушением Россией суверенитета и территориальной целостности Украины. Строительство моста нацелено на дальнейшее усиление интеграции незаконно аннексированного полуострова в состав России и его отделение от Украины, частью которой он по-прежнему является", – говорится в заявлении.

Подчеркивается, что мост ограничивает прохождение кораблей к украинским портам через Керченский пролив.

В службе отметили, что Европейский союз по-прежнему осуждает аннексию Крыма и Севастополя Россией и не признает подобное нарушение международного права.

Россия аннексировала Крым и Севастополь после  незаконного референдума 16 марта 2014 года . Присоединение полуострова к РФ не признается Украиной и большинством стран мира.

Транспортный переход через Керченский пролив строится за счет средств федерального бюджета России. Общая стоимость проекта составляет около 228 млрд руб. (около $4 млрд). В министерстве транспорта РФ заявляли, что  обеспечат открытие автомобильного движения  по строящемуся Керченскому мосту к декабрю 2018 года, а движение поездов – к 2019-му.

В марте 2018 года ведомство уточнило, что уже  в мае  проезд будет открыт  для легкового транспорта и пассажирских автобусов.

15 мая  президент РФ Владимир Путин открыл  Крымский мост.

Президент Украины Петр Порошенко заявил, что транспортный переход  "обязательно понадобится оккупантам , когда они будут срочно покидать наш Крым".

В Министерстве иностранных дел Украины заявили, что  будут работать над введением  санкций  против юридических и физических лиц, причастных к незаконному строительству моста.



Страх Крыма: как «Согаз» зарабатывает на рисках Керченского моста


Украинские патриоты

Найти страховщика для крымских объектов среди крупнейших российских страховых компаний — уникальная задача. С марта 2014 года, когда полуостров вошел в состав России и были введены западные санкции, крупные страховщики декларировали, что перестали работать со спорным регионом. «Для европейских и американских перестраховочных компаний Крым такое же табу, как и вся российская «оборонка». Наши страховщики опасаются, что с ними перестанут работать западные партнеры, потому не берут санкционные риски», — рассказывает гендиректор страхового брокера «Малакут» Андрей Долгополов.

Не испугалась рисков лишь страховая компания КПСК, которая была зарегистрирована 30 мая 2014 года в Симферополе. По данным СПАРК, ее конечным бенефициаром является Андрей Григоренко. Никаких дополнительных сведений о нем или его прошлом Forbes найти не удалось.

Опрошенные партнеры КПСК и участники страхового рынка никогда его не видели. Основателем КПСК считается Изабелла Бильдер, занимавшая пост гендиректора компании до 20 июня 2016 года. Она занималась страхованием и до присоединения Крыма к России: еще в 1990-е годы Бильдер открыла на полуострове Крымскую страховую компанию, которая специализировалась в основном на работе с морскими рисками (страхованием судов и т.п.). «Белла Ароновна тогда яхточки страховала. Бизнес был небольшой даже по украинским меркам — семь филиалов по Украине, в основном в приморских городах», — вспоминает один из знакомых Бильдер.

Комментарии самой Бильдер Forbes получить не удалось. Ее сын Сергей сообщил лишь, что родители не в Крыму, а на другие вопросы отвечать отказался. Замгендиректора КПСК Наталья Коваль подтвердила Forbes, что компания работала на полуострове и до 2014 года, а после присоединения к России большую часть сотрудников просто переоформили в новое юрлицо, немного изменив название. Филиалы Крымской страховой компании, созданной Бильдер в 1990-е, до сих пор работают на Украине.

Головной офис компании теперь находится не в Симферополе, а в Киеве. Ответившая на звонок Forbes сотрудница украинской страховой не стала отвечать на вопросы о прежних акционерах, сообщив лишь, что российская КПСК к ним отношения не имеет, активы КСК остались на Украине, а сотрудники компании — «патриоты страны». По данным ЕГРП Украины, уставный капитал украинской страховой составляет 25 млн гривен (63,7 млн рублей по курсу на 27 августа) и не менялся с 2007 года. Уставный капитал компании КПСК в Крыму — 165 млн рублей. У Изабеллы Бильдер таких денег не было, уверен ее знакомый. «У нее были определенные связи в России, и она успешно пристроила компанию», — говорит он.



Украина готовит иск к России из-за ограничений судоходства в Керченском проливе


Заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк заявил, что украинские власти готовят иск к России из-за введенных в связи со строительством Керченского моста ограничений судоходства через пролив. Он подчеркнул, что этот вопрос «политический» и его решением занимаются сразу несколько ведомств.

«Министерство юстиции в рамках имеющихся судебных исков против России выделяет проблему перекрытия Керченского канала и введения ограничений по судовому ходу. Сейчас готовится иск и подсчитываются убытки недополученных средств Мариупольским и Бердянским торговыми портами»,— приводит ТАСС его слова.

По словам собеседника «Ъ» в Кабинете министров Украины, Киев считает, что строительством Керченского моста Россия нарушает конвенцию ООН по морскому праву, и называет «односторонние действия РФ относительно ограничения судоходства в Керченском проливе противоправным деянием, которое нарушает суверенные права и юрисдикцию Украины над внутренними водами, территориальным морем, исключительной экономической зоной и континентальным шельфом в Черном и Азовском морях».

При этом в 500 млн гривен (почти 1,2 млрд руб.) Украина оценивает намерение РФ на 23 дня остановить судоходство в Керченском проливе ради установок опор пролетных арок моста.

В украинском правительстве считают, что из-за строительства моста будут изменены правила судоходства в Керченском проливе и Азовском море, в том числе параметры осадки судов, из-за чего будет ограничена работа украинских портов — Бердянского и Мариупольского. Также украинская сторона предвидит физические изменения в морской зоне Украины и предполагает, что «Россия будет посягать на украинский шельф»,— говорит собеседник «Ъ» в Кабинете министров.

В связи с этим Украина намерена требовать компенсации, окончательный размер которой еще не утвержден, а также попросит международный арбитраж подтвердить ее права как прибрежного государства и обязать Россию прекратить «противоправные действия в украинских морских акваториях» и гарантировать, что такие действия не повторятся впредь.

В то же время собеседник «Ъ» в украинской парламентской оппозиции напоминает, что «до майдана 2013–14 годов строительство моста между украинской Керчью и российской Таманью считалось украинско-российским совместным проектом, шла его разработка. Его называли экономически перспективным для обеих стран, которые намеревались его совместно финансировать».

Длина Керченского моста составит 19 км. Начало движения автомобилей по нему запланировано на декабрь 2018 года. Ранее «Ъ» стало известно о разработанном Минтрансом плане электрификации Керченского моста и железной дороги Тамани и Крымского полуострова.

Подробности читайте в материале «Ъ» «Крымским железным дорогам нарисовали электросхему».

Янина Соколовская, Киев; Александра Трифонова




Строительство керченского моста: история от 1940 до 2019 года


Где находится керченский мост?
Первые проекты моста через пролив
Возрождение интереса к строительству моста
Старт строительства керченского моста после крымского референдума
Видео строительства моста май 2019 (обновление)

Где находится керченский мост?

Между Керчью и Таманью лежит Керченский пролив, ширина которого варьируется в диапазоне от 4,5 до 15 километров, что не так уж и много. Поэтому идея проложить между ними переправу буквально витает в воздухе, и люди стали задумываться об этом с давних времен.

Одним из первых свидетельств изучения Керченского пролива является Тмутараканский камень. Этот артефакт, найденный в 1792 году, имеет старинную надпись, высеченную в 1068 году. Согласно надписи, в этот год в Керченском проливе под руководством новгородского князя Глеба Святославовича были проведены работы по измерению расстояния по льду между Тмутараканью (Таманью) и Корчевым (Керчью). Измерение показало, что расстояние между центрами двух городов равно четырнадцати тысячам саженей (24 километра), что было довольно точно. Ныне Тмутараканский камень хранится в Санкт-Петербурге в Государственном Эрмитаже.

 

 

Первые проекты моста через пролив

Самый первый проект переправы принадлежит англичанам, которые в 1901 году решили проложить железную дорогу, параллельную трассе построенного тридцатью годами раньше Индо-Европейского телеграфа. Дорога должна была соединить Лондон и Дели, а Керченский пролив пересечь по мосту. Проект, однако, не увенчался успехом, так как британское правительство столкнулось с финансовыми трудностями.



Глава Минэкономразвития: «Фосагро» выиграл тендер на приватизацию госдоли «Апатита»


Один из ведущих мировых производителей фосфоросодержащих удобрений «Фосагро» признан победителем в тендере по приватизации принадлежащих государству 26,7% голосующих акций (20% уставного капитала) ОАО «Апатит», сообщил журналистам глава Минэкономразвития Андрей Белоусов.

«Фосагро» является основным владельцем крупнейшем российском производителе апатитового концентрата с долей 49,99% обыкновенных акций.

«Вчера, наконец, состоялось подведение итогов по «Апатиту». «Фосагро» выиграл», — цитирует Белоусова РИА «Новости» .

Как стало известно во вторник, на госпакет акций «Апатита» оставалось два претендента – «Фосагро» и банк «Траст».

«Апатит» – крупнейший в России производитель апатитового концентрата, который используется для производства фосфорсодержащих удобрений. В 2011 году доля «Апатита» в производстве концентрата составила 75%. Выручка компании за прошлый год упала на 3%, до 35,1 млрд рублей, чистая прибыль снизилась на 39% и составила 3,2 млрд рублей.

Крупнейшим акционером предприятия является «Фосагро», которой напрямую принадлежат 57,57% акций; еще 10,3% принадлежат «Нордик Рус Холдингу», принадлежащему аффилированной «Фосагро» компании; 6,9% принадлежат кипрской Lacerta Holdings. Государство контролирует 26,67% голосующих акций «Апатита» (20% уставного капитала). Росимущество получило пакет «Апатита» в результате судебной тяжбы с ЮКОСом в 2009 году.



Пролет Крымского моста рухнул в Керченский пролив (ВИДЕО)


Пролет Крымского моста рухнул в Керченский пролив (ВИДЕО)

На морском участке строительства моста между Тузлинской косой и одноименным островом в процессе опускания на опоры один из железнодорожных пролетов накренился и упал в акваторию, на мелководье.

Предполагается, что это произошло в результате технической неисправности одной из домкратных систем. Никто из строителей не пострадал.

Опоры не повреждены, несущая способность не нарушена. Само пролётное строение, оказавшееся в воде, извлекут из акватории кранами после необходимой подготовки. На место упавшего пролётного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30-45 суток.

Читайте:  Украинского чиновника облили кровью из-за Крымского моста

Нештатная ситуация не повлияет на сроки реализации проекта в целом. По графику работы с надвижкой пролетов на морских участках планируется завершить в первом квартале 2019 года — к весне пролеты на участке между косой и островом Тузла будут выполнены в полном объеме. Ввод железнодорожного моста в эксплуатацию — декабрь 2019 года.

В настоящее время на участке работают представители заказчика и подрядчика, которые оценивают последствия инцидента и выясняют его причины.

Строительно-монтажные работы по проекту застрахованы.

Пролет Крымского моста рухнул в воду

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Проекты: Архызский горнолыжный курорт


Автор:
Жанна Вейкина

Всесезонный горный курорт Архыз — первенец государственного проекта , направленного на развитие республик Северного Кавказа. В истории его создания нашли отражение основные принципы организации строительства и функционирования новейших туристических объектов: планирование на всех этапах и использование только новейших технологий, в том числе и в области инженерной защиты.

Введение

Природные условия

По своим климатическим характеристикам Архыз превосходит большинство зарубежных и отечественных горных курортов: здесь не бывает изнуряющей жары и жгучих морозов — среднегодовая температура равна +5° С, средняя температура июля — +15 ° С, января — +5,5° С. Для сравнения: на курорте Красная Поляна среднегодовая температура воздуха вдвое выше за счет более жаркого, до + 35 °С, лета, хотя зимой нередки морозы до – 10° С. Зима в долинах Архыза длится около четырех месяцев, начинаясь, как на большинстве знаменитых альпийских курортов, во второй половине ноября и заканчиваясь в марте. Осень и весна — короткие, красочные, большей частью сухие, с небольшими периодами дождей в начале мая и ноября.  Лето же продолжительное и очень солнечное.

Архыз — горный район Карачаево-Черкесской Республики общей площадью около 40 тыс. га, относится к северным склонам Главного Кавказского хребта. Долина Архыз расположена на высоте между 1440 м и 3790 м над уровнем моря. Высшие точки — горы Пшиш и София. На территории долины находится 60 ледников, более 70 горных озер и 12 водопадов. Главной водной артерией является река Большой Зеленчук протяженностью около 170 км.

Благодаря этим климатическим особенностям, а также значительной протяженности светового дня (с 6 утра до 19 вечера) и уникальной природе Архыз был признан инвестиционно привлекательной площадкой для создания курорта международного класса для комфортного семейного отдыха. Позиционирование будущего курорта как семейного, то есть предназначенного для горнолыжников любого уровня профессионализма и для обучения новичков, стало определяющим при выборе будущей строительной площадки: это широкие, с мягкими склонами и плавными перепадами высот долины горных рек Архыз и Пхия (Зеленчукский район). Заметим, что курортов для начинающих горнолыжников в России три — это Приэльбрусье, «Солнечная долина» на Южном Урале и «Роза Хутор» в Красной Поляне.



Строительство Керченского моста согласуют с Украиной: Дача: Дом: Lenta.ru


Строительство транспортного перехода через Керченский пролив придется согласовывать с Украиной, поскольку это зона общего судоходства в Азовском море. Об этом заявил глава Крыма Сергей Аксенов, передает РИА Новости .

Аксенов заверил, что начало реализации проекта не затянется.

«Сейчас идет согласование и сбор документов. Есть юридические нормативы, которые на сегодня, на мой взгляд, не совсем могут быть преодолены. В ближайшее, по крайне мере, время», — цитирует Аксенова агентство.

По словам главы Крыма, пока окончательного решения по рабочему проекту не принято и сметы по его строительству на сегодня являются не более, чем прогнозными показателями.

Как говорится в проектепостановления правительства, транспортный переход обепечит бесперебойную круглогодичную транспортную связь между Крымом и другими субъектами Российской Федерации без пересечения госграницы с другими государствами. 19-километровому мосту присвоят первую категорию. Он будет состоять из четырех полос для автомобилей и двух путей железной дороги. Мост предполагается ввести в эксплуатацию в 2018 году.

Ранее сообщалось , что в качестве генподрядчика строительства транспортного перехода через Керченский пролив рассматривалась компания Геннадия Тимченко. Но позже стало известно, что «Стройтрансгаз» отказалсяот строительства Керченского моста. Тимченко объяснил это тем, что в текущей ситуации его реализация не представляется возможной.



Мост через керченский пролив.. Обсуждение на LiveInternet


Проект моста через Керченский пролив. Кадр: YouTube

Самый амбициозный инфраструктурный проект в современной России —строительство моста через Керченский пролив. Долгое время, пока еще Крым находился под юрисдикцией Украины, в обеих странах обсуждалась возможность этой грандиозной стройки, однако дальше разговоров дело не пошло. Киев с Москвой даже не демаркировали границу по акватории Азовского и Черного морей. Присоединение Крыма к России ускорило процесс строительства.

Через Тузлу

В начале сентября этого года глава Минтранса РФ Максим Соколов доложил президенту страны Владимиру Путину, что строительство моста началось. «Разрешите доложить об исполнении вашего поручения в части ускорения начала работ по транспортному переходу через Керченский пролив, — отрапортовал Соколов. — Сам проект включает в себя несколько участков. Помимо мостового перехода через основной створ канала, около шести километров, это участки прохождения по косе Тузла — 6,5 км, а также дамбе и участку существующего пролива — тоже примерно 6,5 км (т.е. в общей сложности около 19 км — РП). Сейчас самый длинный мост в России общей протяженностью 5,8 км, переброшенный через Волгу, находится в Ульяновске.

По словам министра, на Таманском полуострове будет построено 40 км автомобильных и 42 км железнодорожных подъездов к мосту. Сам мост, в представлении Соколова, будет включать автомобильный переход и двухпутную электрифицированную железную дорогу, по своей мощности и провозной способности соответствующую Транссибу, то есть способную пропускать около 100 млн тонн грузов в год и «достаточное количество пассажирских поездов».



Омелян: строительство Керченского моста нужно срочно остановить


Министр инфраструктуры предлагает ввести санкции против «лиц и компаний, причастных к незаконному строительству».

Министр инфраструктуры Владимир Омелян 28 ноября на Международной конференции по морской безопасности в Киеве призвал международное сообщество срочно остановить строительство моста через Керченский пролив.

Об этом сообщилапресс-служба ведомства.

«Незаконное строительство Керченского моста нужно срочно остановить, и это возможно только под давлением международных партнеров Украины и дополнительных санкций против России как государства, против компаний и физических лиц, причастных к незаконному строительству», — отметил Омелян.

Он напомнил, что Россия ввела  габаритные ограничения для судов, которые смогут проходить под аркой моста. Из-за этого, по словам Омеляна, существенно подорожает фрахт морских судов, которые отвечают установленным РФ требованиям, а значит, ухудшится состояние зерновой логистики Азовского региона. Кроме того, подчеркнул министр, «это потери экспорта только в США 1 млн тонн украинского металла ежегодно».

Он сообщил, что 27 ноября поднял этот вопрос в Генеральной ассамблее Международной морской организации (ИМО).

Напомним, Президент Украины Петр Порошенко поручил подать в суд на РФиз-за экологического вреда от строительства Керченского моста. Помимо вреда экологии, нанесенного при строительстве, в прокуратуре АРК прогнозируют ухудшение транспортных условий в проливе .

МИД Украины собирает доказательстванарушения Россией Конвенции ООН по морскому праву.

Чтобы порт Мариуполя мог отправлять корабли без помех от строительства Керченского моста, необходимо прорыть через Сиваш канал длиной всего 5 км, считает эксперт .



Веб-камеры Крымского моста


Веб-камеры Крымского моста в реальном времени показывают автомобильные подходы к самому длинному мосту страны, открытому для машин с 16 мая 2018 года. В первую очередь эти камеры — источники информации для водителей, которые едут в Крым либо держат путь на материк с Крымского полуострова.

Трансляций с проезжей части самого моста не ведется, но получить представление о дорожной инфраструктуре местности вполне получится — благодаря сразу нескольким веб-камерам, зафиксированным на нескольких участках на съезде к мосту со стороны полуострова Крым. Фактически это дорожные камеры окрестностей Керчи, показывающие новую трассу — действующие и строящиеся участки.

В настоящее время доступны только трансляции от Ivideon TV.

Веб-камеры дороги к мосту в Крыму

зафиксирована у автострады А-290 (Керчь — Новороссийск) перед самым выездом на Крымский мост со стороны Керчи. Непрерывная трансляция позволяет оценить загруженность трассы и следить за продолжающимися строительными работами рядом — настолько широкий ее охват.

располагается в стороне от А-290 и моста, но автомобильную дорогу все же видно в стороне. В основном эта точка обзора будет интересна тем, кто собирается изучить окрестности.

На пересечении шоссе Героев Сталинграда и А-290 съемку ведут сразу две онлайн-камеры (по ссылкам — , ); обе направлены на мостовую часть шоссе, ракурсы лишь немного отличаются.

Еще более отдаленная от моста (за автозаправкой) тем не менее считается весьма удачной: в онлайн-режиме и в высоком качестве снимает довольно протяженный участок дороги к Крымскому мосту.

Наконец, дальше других, в районе станции Разъезд 2 км (от берега и начала моста — около 17 км), работают три камеры автострады к мосту через Керченский пролив (, , ). Они не только дополняют полученную с других трансляций визуальную информацию о состоянии и загруженности основной трассы, ведущей к мосту, но и показывают красоту крымского ландшафта. Их же можно использовать как погодные камеры Керчи и окрестностей моста.

Крымский мост онлайн

Отслеживать все изменения, связанные с  Крымским мостом , в режиме реального времени позволяют даже не веб-камеры, а ежедневно публикуемые новости и медиаматериалы на официальном сайте и видео на канале моста на .

С необычного ракурса Крымский мост показывает и держит в курсе всех новостей его талисмана — кота Моста.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Смотреть детективы
Попав на кино сайт, иногда трудно определиться с выбором фильма, который интересно будет посмотреть. Кто-то любит приключения, кто-то любит мелодрамы. Но определенно точно, есть одна категория фильмов,

Сублимация на ткани
В полиграфии под термином «сублимация» понимают метод, с помощью которого изображение переносится на разные поверхности, такие как керамика, металл, дерево, а также синтетические ткани. Метод сублимации

Снегоуборщик купить в Перми
С приходом зимы у многих владельцев частных домовладений и дач возникает потребность в расчистке дворов и приусадебных участков от снега. Обычно все это делают снегоуборочной лопатой. Но гораздо быстрее

Гибкие связи из стеклопластика
Гибкие стеклокомпозитные связи могут послужить отличной заменой привычным стальным анкерам, а также арматуре, их используют для соединения несущей стены здания с внутренним облицовочным слоем и теплоизоляцией.

Что делать если забыли защитную блокировку телефона для нокиа
Бывает так, что приобретая импортное оборудование или бытовую технику, мы не обращаем внимание на тот вопрос, какое напряжение сети необходимо для питания аппаратуры. Здесь и возникает необходимость

Современные картины
Почти в каждом помещении, в котором живут либо, работают люди, не зависимо от того какой у них достаток и предпочтения, можно встретить разнообразные картины. Это происходит, потому что современные картины

Курсы живописи и рисунка
Как точно сказал великий поэт-все профессии важны, все профессии нужны. Но, разумеется, есть профессии, которые приносят не только моральное удовлетворение, но и гораздо больший доход, чем имеет большинство

Автомобильные колонки
В наше прекрасное время люди музыку любят все больше и больше (ну и правильно, что еще любить-то? не правительство же : )) ). Поэтому, само собой разумеется, растет и спрос на всяческие музыкальные аксессуары,

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО