[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Демонтаж Керченского (Крымского) моста может быть начат в любой момент

Опубликовано: 10.05.2018


Недавняя  новость  о завершении 50% работ по установке свай на строительстве Керченского моста  в ближайшее время будет дезавуирована.

В независимые СМИ просочилась информация, что в результате блестяще спланированной и проведённой совместной спецоперации СБУ и ФБР по крайней мере половина из установленных свай должна быть извлечена, а на их место установлены новые.

Как выяснилось, сваи были забиты не тем концом вниз.

Внедрённые на стройку под видом украинских гастарбайтеров 500 спецагентов на протяжении почти целого года по ночам меняли нанесённую на сваи маркировку, предназначенную для правильной их ориентации при установке.

Кроме того, удалось внести изменения в программное обеспечение копров (устройств для забивания свай), в результате чего количество и частота  ударов при забивке  были рассинхронизированы с запланированным, что привело, в свою очередь, к возникновению зон аномальной напряжённости, не позволяющей сваям выдерживать расчётную нагрузку.

На схеме показаны расчётные эпюры напряжений ( А ) и реальные ( Б ). Видно, что каждая вторая свая фактически "висит" в воздухе, не только не совершая полезной работы, но, наоборот, дополнительно нагружая соседние.

Положение осложняется ещё и тем, что, в силу конструктивных особенностей, просто извлечь сваи, "выдернув" их, невозможно.  Подобной технологией владеет единственная в мире фирма  - французская AREVA, однако её официальный представитель уже заявил, что ни о каком сотрудничестве в данной ситуации речи не идёт, по крайней мере до тех пор, пока предлагаемая за это сумма меньше 404 млн. евро. 

Сейчас рассматриваются два альтернативных варианта  - либо использование армейских удлинённых кумулятивных зарядов, либо высверливание специальными фрезами.

Однако и в том, и в другом случае потребуется предварительное согласование работ с GreenPeace, также уже отказавшей делать это бесплатно.

По всей видимости, строителям придётся начать работы заново, сместившись на 50-200 м в сторону. Как это повлияет на стоимость и продолжительность строительства, пока окончательно не ясно. 



«Крымский мост» назвал число грузовиков, проехавших за первые 8 часов через Керченский пролив


Симферополь, 1 октября . Более 700 фур проехали по Крымскому мосту за первые восемь часов понедельника с того момента, как для них было открыто транспортное движение через Керченский пролив. Об этом сообщает пресс-служба информационного центра «Крымский мост».

Отмечается, что в первый день октября с полуночи по 08.00 по Крымскому мосту проехали 706 большегрузов. Кроме того, по сооружению проехали около 80 автопоездов общим весом более 15 тонн и 56 — общим весом свыше 35 тонн.

Временное ограничение движения большегрузов весом свыше 3,5 тонны с момента открытия Крымского моста действовало не на самом транспортном переходе, а на автодорожных подходах к конструкции, уточнили в информационном центре.

Эти ограничения были связаны с постепенным запуском движения на этих участках трассы и необходимостью обеспечения безопасного сквозного проезда автотранспорта в период нагрузок во время летнего сезона. Исключения предусматривались лишь для грузовиков инженеров и работников Крымского моста и федеральной автодороги «Таврида».

Напомним, автодорожную часть Крымского моста, который соединил российский полуостров с материковой частью РФ, открыли 15 мая с участием российского лидера Владимира Путина. На следующий день по мосту началось движение транспорта. Возведение железной дороги через пролив идет полным ходом, открытие ожидается в будущем году.

Автор: Дана Балан



Керченский мост сегодня: последние новости и фото


Керченский мост сегодня: последние новости и фото

На строительной площадке Керченского моста прошло важное событие — окончание надвижки с таманской стороны. Фотограф КЕРЧЬИНФОне смог пропустить такую новость и отправился за порцией новых фотографий транспортного перехода через Керченский пролив.


Согласно последней информации, автомобильную часть Керченского моста соединят уже к концу 2017 года . Несмотря на то, что по официальным данным первые автомобили по автодорожной части транспортного перехода через пролив пройдут в декабре будущего года, пользователи социальных сетей выдвигают более позитивные предположения.

Читайте:  Трасса А-290 объединит Крымский мост и «Тавриду»

Так, активные наблюдатели за «Стройкой века» высказывают мнения о том, что проехать по автомобильной части моста можно будет уже весной 2018 года.

Скорее всего причиной таких заявлений является довольно быстрый и успешный процесс стройки. Последним важным событием на строительной площадки моста, который соединит полуостров Крым и материковую Россию, стало окончание надвижки с таманской стороны.

Ну а пока редакция сайта КЕРЧЬ ИНФОпредлагает своим читателям насладиться актуальными фотографиями Керченского моста.

Актуальные фото Керченского моста 16 декабря 2017 года

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Железнодорожный мост в Крым: в какие города России запустят поезда - полуостров столкнется с серьезными проблемами


Крым, 29 августа.

Железнодорожная часть Крымского моста планируется к запуску в конце 2019 года - это позволит запустить прямое железнодорожное сообщение с 11 городами России, рассказал гендиректор ФГУП «Крымская железная дорога» Алексей Гладилин.

Причем в планах - перевезти с материка в Крым и обратно 6 миллионов пассажиров уже за 2020 год.

Подписывайтесь на наш канал в  Telegram , группу  ВКонтакте  и блог  Дзен .

"Согласован график движения на 10 пар пассажирских поездов, которые будут обращаться между Евпаторией - Симферополем - Севастополем - Феодосией с такими пунктами назначения, как Москва, Санкт-Петербург, Мурманск, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону, Воркута, Архангельск, Челябинск, Пермь и Новосибирск".

Всего же будет 17 направлений движения, т.е. из каких-то городов поезда будут идти, например, с заходом на ветку в Феодосию. Из других – в Евпаторию, из третьих – в Севастополь через Симферополь.

В то же время, есть ряд проблем, с которыми столкнется Крымская железная дорога. Во-первых, есть лишь однопутная ветка до Джанкоя - это приведет к тому, что на этом участке поезда будут вынуждены на разъездах останавливаться, пропуская встречные составы, а соответственно не смогут набирать приличную скорость . Из-за этого время поездки в Симферополь увеличится примерно на полтора часа.

Нет информации о том, какие будут вагоны: звучала идея о двухэтажных составах, но пока все умалчивается. Также пока неизвестно, совместили ли электрику со стороны Тамани и Крыма. Кроме того, в озвученных Гладилиным планах не указаны электропоезда. Было бы здорово, к примеру, соединить электричкой Симферополя и Анапу.



Строители Керченского моста заявляют о завершении свайных работ на первом участке


На первом участке строительства моста через Керченский пролив завершена работа над фундаментами 46 автодорожных и железнодорожных опор. Для этого строители обустроили почти 700 буронабивных свай и погрузили 32 трубосваи. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост» .

«Фундамент всех опор железнодорожного моста на этом участке – это буронабивные сваи. В разных опорах разное количество – от 8 до 12 штук, а, например, в опоре № 1 – в так называемом устое (береговая опора) – сразу 20 буронабивных столбов», – рассказал руководитель строительных участков на Тузлинской косе Алексей Сорочинский.

В инфоцентре добавили, что на автодорожной части моста с применением буронабивных свай создаются опоры с 1-й по 19-ю. В их фундаментах от 16 до 28 свай такого типа. Остальные опоры на этом участке формируются на трубчатых сваях.

«Буронабивные сваи Крымского моста – это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной от 24 до 57 метров, заполненные арматурой и бетонной смесью. На таманском берегу, где прочные слои грунта залегают на сравнительно небольших глубинах, применение такого типа свай – оптимальный вариант. При этом сваи сооружаются не только вертикально, но и наклонно, а у буронабивных столбов железной дороги в месте опирания на грунт создано еще и уширение в 2800 мм», – добавили в организации.

В инфоцентре отметили, что всего для сооружения моста через Керченский пролив предстоит погрузить более 7 тысяч свай трех типов. Кроме буронабивных, применяются железобетонные призматические (квадратные в сечении) сваи. Они погружаются в грунт с керченской стороны, где геология наиболее благоприятная для строительства. Для создания мостовых фундаментов на участках со сложной геологией используют трубчатые сваи диаметром 1420 мм. Часть трубосвай устанавливают в наклонном положении для повышения сейсмической устойчивости Крымского моста.

Накануне строители перехода через Керченский пролив выполнили годовой план по сооружению опор строящегося моста.

О необходимости построить переход через Керченский пролив президент России Владимир Путин заявил сразу же после аннексии Крыма – в марте 2014 года. Построить мост обещали к 2018 году, сдать в эксплуатацию – летом 2019-го.

В начале июля инфоцентр «Крымский мост» сообщал, что общая стоимость строительства моста через Керченский пролив из России в Крым составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет.

До этого сообщалось, что правительство России отложило начало временной эксплуатации железнодорожной части моста через Керченский пролив на год – с декабря 2018 на декабрь 2019 года.

Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма Российской Федерацией.



Строители Керченского моста вбили тысячу свай


Всего нужно погрузить 7 тысяч

На сухопутных и морских участках строительства моста через Керченский пролив погрузили более тысячи свай разного типа. Об этом в понедельник, 30 мая 2016 года, сообщили в инфоцентре "Крымский мост".

– Тысячной стала призматическая свая в фундаменте опоры железной дороги на керченской стороне, – говорится в сообщении.

Строительные работы проходят на восьми участках одновременно круглые сутки. Сваи погружают в грунт на глубину, не превышающую 18 метров.

– В целом строителям предстоит забить более 7000 свай, из них почти тысячу призматических свай сечением 400 на 400 мм. Это один из основных типов свай, применяемых в России в промышленном и гражданском строительстве, – отметили в инфоцентре.

Напомним, 22 мая министр транспорта России Максим Соколов сообщил, что строительство Керченского моста идет в соответствии с графиком . Он добавил, что в течение двух месяцев достроят другие два технологических моста, с которых будет вестись строительство основных опор транспортного перехода. Министр уточнил, что 16 из 600 опор уже готовы.

Керченский мост уже начали строить на морских участках . В проливе забивают сваи под опоры. Ранее, 1 мая, НАША писала о том, что для Керченского моста построили 10 опор . Уже возведено по пять опор автомобильной и железнодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив.

​Вступайте в НАШУ группу "ВКонтакте", узнавайте новости первыми и выигрывайте призы!



Менять коней на переправе. На новые паромы


Когда идет речь о паромных переправах, в первую очередь вспоминают о Волге, где и сейчас, несмотря на интенсивное строительство мостов, до сих пор работает 20 паромных переправ. Иные продолжают функционировать даже рядом со стационарными мостами. Например, в Нижнем Новгороде, где на левый берег в поселок Бор можно попасть и по автомобильному мосту, и по канатной дороге, и с помощью обычного речного парома.
Еще в 2014 году в ходе экспедиции "Корабела" по судостроительным предприятиям, мы случайно оказались в небольшом поселке Красное-на-Волге. И заодно прокатились на автомобильном пароме "СП-72" проекта 774 1968 года постройки. Рассуждать об экономике перевозок на 45-летнем пароме было сложно, но о трудностях эксплуатации с экипажем "СП-72" мы побеседовали. Конечно, старое судно поддерживать в рабочем состоянии дороже – это аксиома. Да и такой "динозавр", пусть даже ухоженный, смотрится на реке архаично.
Паромы проекта 603 с модификациями разработки Горьковского ЦКБ и небольшие речные паромы проекта 774 были в СССР наиболее массовыми. Первые в 60-70-х годах прошлого века строили на Волгоградском ССЗ, 774-е на Чистопольском ССЗ. До сих пор эти суда трудятся на переправах на Севере, в Центральной России, в Западной Сибири.
 
Вообще, в те годы в Советстком Союзе строили очень много паромов по совершенно разным проектам. Например, морские паромы пр. 618М строил Канонерский судоремонтный завод, который с 1967 по 1973 год сдал 9 судов. Шесть из них работают до сих пор.
Были паромы, которые строили и на Украине, и на Дальнем Востоке для нужд своих регионов. Но объединяет все эти суда то, что возраст их уже подходит к пенсионному.
Для сравнения в таблице приведены характеристики самых распространенных речных паромов:
  Проект 774
(с одной аппаралью) 603
(с двумя аппарелями) Длина, м 31,67 32,4 Ширина, м 10,77 11,9 Высота борта, м 1,4 3,3 Высота габаритная, м 5,75 8,6 Осадка в грузу максимальная, м 0,65 1,82 Водоизмещение в грузу, т 144,2 278 Пассажировместимость, чел 77 До 350 (сидячих мест 85) Автомобилевместимость, шт 4 атомобиля МАЗ-200 или 6 автомашин ЗИЛ-150 8 автомашин ЗИЛ-150 Скорость, км/ч 13 15


Проектов ряд



Биологи: Керченский мост мешает миграции дельфинов из Черного в Азовское море


Биологи и зоозащитники предлагают изменить график строительства Керченского моста, установив ежедневные "часы тишины".

С таким письмом они обратились в министерство природных ресурсов и в министерство транспорта РФ, сообщает Life .

По мнению активистов, круглосуточные работы по строительству моста мешают мигрирующим в это время дельфинам перебраться из Черного в Азовское море.

Как рассказал изданию руководитель организации "Помощь дельфинам Черного моря" биолог Владимир Латка, буро-забивные работы ведутся непрерывно, и "удары механизмов, забивающих сваи, очень пугают морских животных".

По словам биолога, дельфины способны пересечь место строительства за несколько минут, но не могут "на это решиться" из-за шума. Если строительство будет останавливаться на некоторое время в течение дня, животные "привыкнут и будут пересекать эту косу именно в это время". Для адаптации к новым условиям дельфинам нужно два-три дня, отметил Латка.

В НИИ океанологии РАН подтвердили, что подводный шум действительно может мешать миграции дельфинов.

В министерстве транспорта РФ заявили, что обеспечат открытие автомобильного движения по Керченскому мосту к декабрю 2018 года, а движение поездов – в 2019 году . Н а текущий момент построено уже 10 опор будущего моста.

Строительство Керченского моста в оккупированном Россией Крыму началось  17 августа 2015 года. По данным вице-премьера РФ Дмитрия Козака, оно  обойдется России в 150–280 млрд рублей  (приблизительно 2 –4,5  млрд долларов). На данный момент основной транспортной артерией, связывающей Крым с материковой Россией, является Керченская паромная переправа, на которой собираются огромные очереди.

Президент России Владимир Путин  поручил сдать мост через Керченский пролив  в эксплуатацию до конца 2018 года.

Россия аннексировала Крым после  незаконного референдума 16 марта 2014 года . Присоединение полуострова к РФ не признается Украиной и большинством стран мира.



☼Крымский мост через Керченский пролив, последние новости | AN


Крымский мост через Керченский пролив, последние новости на сегодня,  18.08.2018. Крымский мост сегодня.

Глава крымского парламента Владимир Константинов рассказал, какой эффект произвело введение в эксплуатацию автомобильной части моста через Керченский пролив.

«Это позволило увеличить товарооборот, сократить расходы на логистику, усовершенствовать доставку туристов, повысить инвестиционную привлекательность и придать импульс развитию Республики Крым», — говорится в поздравительном адресе Константинова.

Власти Республики Крым и города Севастополя накануне Дня строителя, отмечаемого в этом году 12 августа, поздравили строителей Крымского моста с профессиональным праздником. Всего различных наград удостоено около 200 участников реализации проекта.

В свою очередь, директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя Игорь Титов отметил рост туристического потока в этом году.

«Севастополь хоть и довольно далеко от Керченского пролива, но мы в полной мере ощутили эффект от открытия движения по Крымскому мосту. Только официально учтенных отдыхающих — уже почти на 16% больше», — приводит слова Титова инфоцентр «Крымский мост».

Мост в Крым из Краснодарского края — самый протяженный в России, его длина составляет 19 километров. Начало движения автомобилей изначально планировали на декабрь 2018 года, но работы завершили с опережением. Президент Владимир Путин открыл автомобильную часть моста через Керченский пролив 15 мая, движение автотранспорта запущено 16 мая. Открытие движения поездов по железнодорожной части моста запланировано на декабрь 2019 года.



Рекомендуем: первые отзывы о фильме " Крымский мост. Сделано с любовью!"


СИМФЕРОПОЛЬ, 1 ноя — РИА Новости Крым . Премьерный показ романтической комедии "Крымский мост. Сделано с любовью!", снятый в разгар строительства мостового перехода через Керченский пролив, прошел в Республике. Крымчане, побывавшие на первых сеансах, назвали фильм трогательным, с красивой любовной историей, известными актерами и, главное, — "про нас". Корреспонденты РИА Новости Крым поинтересовались впечатлениями зрителей после просмотра.

"Актеры – молодцы. В этот раз сыграли замечательно. Концовка понравилась и музыка, даже уходить не хотелось", — рассказала Елена, которая первой вышла из кинозала.

Почти все зрители отдельно отметили красивый музыкальный ряд, над которым работал композитор Сергей Трофимов.

"Немного грустная история, но очень светлая, красивая с музыкой замечательной. В нем наш Крым, наш мост, Керчь и море. Очень трогательно, всем советую посмотреть", — сказала Людмила Ивановна, смахивая слезы с лица.

История о жизни героев вокруг большой стройки заинтересовала и молодежь. Группа школьников рассказала, что решила пойти на премьеру после просмотра трейлера. Их впечатлила любовная линия в киноленте. Кроме того, ребята признались, что не видели Крымский мост в живую и решили посмотреть на него хотя бы на большом экране.

"Фильм – огонь. Российские фильмы поднимаются и скоро станут лучшими в мире", — убежден подросток Павел.

"Юное поколение привели на фильм, так как он о Крыме. Было интересно с дочерью сходить. Нам понравилось. Пошли, потому что это касается нас, крымчан. Музыка впечатляет – душевная, подходит к этому фильму. Рекомендуем посмотреть", — поделилась впечатлением еще одна местная жительница.

Пока первые зрители еще досматривали фильм, к кассам симферопольского кинотеатра подошел молодой человек. Он хотел пойти на следующий сеанс и был огорчен тем, что большинство сеансов проходят либо рано утром, либо поздно вечером. Тем не менее, он рассказал РИА Новости Крым, что все равно выберется на ближайший показ.

Съемки комедии о приезжих строителях и местных жителях режиссера Тиграна Кеосаяна проводились в ходе строительства моста через Керченский пролив без единой декорации. В нем сыграли такие известные актеры, как Катерина Шпица, Юрий Стоянов, Сергей Никоненко, Артем Ткаченко, Ирина Розанова, Сергей Газаров, Алена Хмельницкая и другие. Также в эпизодических ролях и съемках массовых сцен были задействованы жители Крыма и Кубани.

Ранее в Москве в концертном зале "Зарядье" состоялся премьерный показ картины. Фильм высоко оценил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Он назвал ленту "клевой" и отметил хорошую игру актеров.



Проезд в Крым через Крымский мост и Керченский пролив: как проехать и сколько стоит?



Крымский мост — новый проект, служащий соединением двух полуостровов — Таманского и Керченского. Дорога проходит по всей длине острова Тузла. Проект входит в число крупнейших мостов Европы, и, неформально является крупнейшим в России. Он входит в автостраду А-290, к нему примыкает автотрасса Р-260 (“Таврида”).

Технические характеристики :

ферменный мост, с аркой, длина составляет 227 метров; длина — 19 км; железнодорожный путь — 18.1 км; автомобильный путь — 16.9 км; высота — 80 м;

Это не первая попытка реализовать проект, идея появлялась и откладывалась на протяжении века. Сейчас строительство моста началось на фоне резкого ухудшения отношений между Россией и Украиной. В феврале 2016 года началось строительство. Проект подразумевает открытие пути для легкового и грузового транспорта, а также железную дорогу.

Интересен и тот факт, что при создании этого проекта, мост был спланирован таким образом, чтобы не мешать движению судов по воде. В местах, где проходят паромы и другая крупногабаритная морская техника, арка имеет изгиб, благодаря которому движение судов не ограничивается.

Содержание статьи:

Немного предыстории

Задолго до создания современного плана в 1870 году на рассмотрение был выставлен первый проект под название “Керченский Мост”. Тем не менее, британское правительство, после успешной реализации Индо-европейского телеграфа, сочло создание Крымского моста через керченский пролив слишком затратным и дорогостоящим. По этой причине проект не получил развития и был отложен.

Уже много позже в Российской Империи не раз возникали планы по возведению сухопутного пути сквозь Керченский пролив. Проект отдаленно напоминал текущий — его маршрут пролегал практически по тому же пути. Строительство рассматривал Николай II, но помехой выступила война с Японией. Затем планы разрушила Вторая Мировая Война, пришлось снова отложить реализацию проекта.

В 1943 году войска Германии все же смогли построить на оккупированных территориях канатную дорогу, пропускная способность которой доходила до 1000 тонн груза в сутки. Тогда же Гитлер, обнаружив (с подачи Альберта Шпеера) высокую степень стратегической важности территории, потребовал построить 5-километровый постоянный мост для передвижения военной техники. Тогда наступление Красной Армии не дало Германии довести задуманное до конца.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Переподготовка преподаватель спо
Изменения в нашем мире весьма заметны практически во всех сферах, но особенно ярко выражена такая динамика в сфере среднего и профессионально технического образования. Поэтому преподавателям необходимо

Задание, пункт 1
Тестовое задание для копирайтера – это испытание, которое позволяет заказчику выбрать самого подходящего кандидата для выполнения работы. Поскольку копирайтинг сейчас как род деятельности становится

Бутылочки для кормления avent
Страница:   1    2  Набор бутылочек для новорожденных BPA-Freeарт. 86020

Бизнес курсы
Быть успешным предпринимателем — совокупность многих факторов. Это и талант, и знания, и готовность идти на риски. С первым и последним просто должно повезти, а вот ресурс знаний нужно прокачивать. С

Купить рубашку для беременных
Когда животик после 5-го месяца беременности начинает активно расти и увеличиваться, спать в своей обычной ночной рубашке становится совсем не комфортно. Именно тогда уже стоит купить ночную купить рубашку

Шорты для беременных
Нет прекрасней женщины, чем женщина, ожидающая рождения ребенка. И даже в такой период женщина остается женщиной. Она также хочет одеваться в ногу с модой, так же хочет быть привлекательной, носить свою

Фрилансеры в Украине
Фриланс (freelance) – это слово английского происхождения, обозначающее исполнение работы по заданию заказчика на внештатной основе. Интересно: слово «Фриланс» пришло к нам из романа В. Скотта «Айвенго»,

Сайт сальников для рулевых реек
Для каждого человека, который хоть раз в жизни управлял автомобилем, совершенно очевидно, что удобство и безопасность этого процесса напрямую зависит от состояния рулевой системы транспортного средства.

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО