[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Погружена последняя свая железнодорожной части Крымского моста

Опубликовано: 10.05.2018


Строители завершили создание свайных фундаментов железнодорожной части Крымского моста.

Строители завершили создание свайных фундаментов железнодорожной части Крымского моста. Последняя трубчатая свая погружена в основание опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению. Всего за время стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6 694 сваи трех типов.

Металлические трубчатые сваи – основной тип на проекте. Всего их погружено 5 364 штуки. Суммарная длина – около 335 километров. Диаметр каждой – 1420 мм, толщина стенки – 16, 20 и 40 мм в зависимости от участка работ.

Первые такие сваи строители начали погружать на острове Тузла сразу после получения положительного заключения Главгосэкспертизы и разрешения на строительство в феврале 2016 года. В начале работы на погружение одной сваи у мостовиков уходило до 25 дней.

«Мы хоть и бодро отчитывались, но все равно было страшно, - рассказывал 15 мая президенту России Владимиру Путину в кабине КАМАЗа Александр Островский, гендиректор компании «СГМ-Мост». – Думали, куда же мы выйдем (с такими темпами)».

Но, отработав и полностью освоив технологию, строители вошли в ритм, предусмотренный проектом производства работ, - трубосвая за трое суток. Позже на погружение такой сваи уходило уже до 24 часов. А на некоторых участках мостовики забивали трубосваи по технологии без промежуточной сварки – 80-метровые, что занимало всего 3-5 часов.

Погружение свай в фундаменты опор под автодорогу было завершено еще летом 2017 года, после чего строители полностью перевели сваебойное оборудование на железнодорожную часть.



«Мостотрест» выиграл тендер на мост в Дубне у компании Тимченко


Большинство россиян (69%) ничего не слышали о пытках в ярославской колонии, показалопрос «Левада-центра». Почти четверть опрошенных (23%) - «что-то слышал, но не знаю, в чем суть», 2% затруднились ответить, и только 7% респондентов ответили, что много слышали об этом.

При этом 40% опрошенных считают, что пытки заключенных в российских колониях — «лишь отдельные нарушения», 33% назвали это распространенной практикой. Почти четверть респондентов затруднились ответить на этот вопрос, а 6% уверены, что никаких пыток в российских колониях нет.

Больше половины опрошенных (57%) считают, что «издевательства и избиения недопустимы ни при каких обстоятельствах», 28% заявили, что «в некоторых случаях к заключенным бывает необходимо применить силу». Затруднились ответить на этот вопрос 7%, столько же полагают, что «заключенные не вправе рассчитывать на нормальное отношение к себе».

Опрос проводился с 18 по 24 октября методом личного интервью среди 1600 человек в возрасте от 18 лет и старше в 136 населенных пунктах России.

«Новая газета» в июле опубликовала видеозапись, на которой сотрудники колонии в Ярославле бьют резиновой палкой заключенного Евгения Макарова по пяткам, а когда он теряет сознание, приводят в чувство, поливая водой. Также на видео люди, одетые в форму сотрудников ФСИН, требуют от заключенного извинений, а услышав их, продолжают бить, объясняя это тем, что он неправильно извиняется.

По данным издания, события, запечатленные на видео, произошли 29 июня 2017 г. Макаров жаловался на пытки в Следственный комитет России (СКР), прокуратуру и ФСИН, но обращения результатов не дали. После публикации «Новой газеты» ФСИН начала служебную проверку, а управление СКР по региону возбудило уголовное дело.

Макаров был приговорен к шести годам и десяти месяцам тюрьмы за причинение тяжкого вреда здоровью, грабеж и вымогательство. В октябре он вышел на свободу.



Собаки лают, а Керченский мост строится по графику



Вчера некоторые СМИ поспешили сенсационно заявить о том, что на строительстве Керченского моста закончилось финансирование и в срок его сдать уже не удастся. Между тем, эта информация не соответствует действительности. На самом деле все запланированные в этом году бюджетные средства, а это более 60ти миллиардов рублей, были не только зарезервированы в федеральном бюджете, но уже выделены в полном объёме исполнителю строительства. Некоторые проволочки с получением связаны с процедурными моментами - в этом году изменилась схема работы. Но это совершенно не значит, что "деньги кончились". Возведение моста продолжается ударными темпами.

Так, например, сегодня строители уже начали монтировать пролёты автодорожного моста. Всего их будет 287 для автомобильной и 306 для железной дорог. Уже через месяц, после того как всё будет смонтировано, можно будет приступать к укладке плит. Сверху всё закатают в асфальт, по которому уже в конце 2018 года проедут первые автомобили. Всё идёт по плану и ни у кого нет ни малейших сомнений в том, что мост будет сдан в срок.

Я не знаю откуда у части россиян берутся эти мысли. "Денег не хватит! Строить будут сто лет! Всё быстро развалится!" Это всё не имеет никакого отношения к реальности. То же самое писали про подготовку Владивостока к саммиту АТЭС. Там тоже строили мост и вой стоял тот же самый. В результате объект был построен. И денег хватило, и ничего до сих пор не развалилось. Горожане с удовольствием ездят по мосту, который уже успел стать визитной карточкой города. А Олимпиада в Сочи? Там и дорожная инфраструктура, и гостиницы, и стадионы. Всё построили, всё работает.

"Мост развалится, потому что в том районе льды и землетрясения!" Даже не знаю что на такое можно ответить. Керченский мост - это сложнейший объект, который проектировали лучшие российские инженеры. Неужели кто-то действительно думает, что они не приняли во внимание льды и возможные землетрясения? Слава богу, технологии не стоят на месте. Сейчас можно строить что угодно и где угодно. В конце концов в Китае и Японии постоянно происходят разрушительные землетрясения, но города там плотно застроены небоскрёбами. И ничего, не падают. Газпромовская башня в Питере, которая через два года станет самым высоким зданием Европы, вообще на болоте строится.

Каждый должен заниматься своим делом. Строители сами разберутся как им работать. В советах от дилетантов они не нуждаются. Керченский мост - это, во многом, имиджевый проект, символ. Его строительство находится на личном контроле у президента. И, как бы этого ни хотели недоброжелатели, он будет построен. Это шедевр отечественной инженерной мысли, который будет служить многим поколениям россиян. Не часто реализуются такие проекты. Лучше бы прониклись осознанием данного факта, чем распространяли ни на чём не основанный негатив.



Повышение размера платы за детсад произошло из-за увеличения цен на продукты питания


10 мая исполняющий обязанности главы администрации Ульяновска Вадим Андреев подписал постановление №849 , предусматривающее внесение изменений в постановление от 24.12.2015 года «Об установлении родительской платы». Документ вступил законную силу сегодня, 16 мая.

8 декабря 2017 года постановлением правительства Ульяновской области года был установлен максимальный размер родительской платы за присмотр и уход за детьми в государственных и муниципальных детских садах региона. Согласно документу, максимальный размер родительской платы за однодневное пребывание в детском саду в Ульяновске в 2018 году установлен в размере 137 рублей.

Напомним, что родительская плата в областной столице последний раз повышалась почти полтора года назад. С 1 января 2017 года она составляет 120 рублей. С 16 мая 2018 года стоимость одного дня пребывания в детском саду будет скорректирована до 132 рублей. Стоит отметить, что плата за питание в размере 132 рублей ниже максимального размера, утвержденного областным правительством и составляет 96% от максимального.

В управлении образования администрации Ульяновска подчеркивают, что увеличение размера родительской платы напрямую связано с повышением цен на продукты питания. В этом году стоимость родительской платы изменяться больше не будет.

— Если в 2017 году родительская плата составляла 120 рублей в день, то в 2018 году она составляет 132 рубля. Напомню, что ежемесячная сумма родительской платы за присмотр и уход за детьми зависит от количества дней фактического пребывания ребенка в дошкольном учреждении, — отметила начальник управления образования администрации Ульяновска Светлана Куликова.

Также руководитель профильного ведомства отметила, что все компенсационные выплаты сохраняются в полном объёме.

Размер компенсации платы составляет:

— 20% от размера внесенной суммы на первого ребенка;
— 50% от размера внесенной суммы на второго ребенка;
— 70% от размера внесенной суммы на третьего и каждого последующего ребенка.

Компенсация может быть оформлена на любого из родителей либо лицо, его заменяющее. Сумма компенсации за детский сад прямо пропорционально зависит от фактически оплаченной родителями суммы.



Участки для строительства домов на берегу Азовского моря | Земельные участки под мини-гостиницы у моря. Таманьинвест.


очереди –  48  Га
417  участков
6-12  соток

у моря

ИЖС

В поселке:

Под индивидуальное жилищное строительство и мини-гостиницы. Береговая линия. Внешенее ограждение поселка. Электричество. Вода ТУ на газ Въездная группа с круглосуточной охраной. Внутриплощадочные дороги. Схемы рассрочки.

382 участка
продано — 252 участка
от 6 до  12 соток

в 200-х м от моря

1,5км до косы Тузла

Вид на море!

Под индивидуальное жилищное строительство и мини-гостиницы. Электричество. Участки с видом на море. Вода. Дороги.

11  квартир
S —  179  кв.м. и  192 кв.м.
+ 2,5  сотки

800 метров от моря

Рассрочка платежа

готовы к заселению

Коммуникации: газ, электричество 6 кВт, водопровод (башня Рожновского 20к.м.). Внешнее ограждение. Отдельный въезд для каждой квартиры, гараж. Дополнительный участок в 2,5 сотки. Система охранной сигнализации, тревожная кнопка. Близость инфраструктуры. Чистовая отделка таунхаусов.

S =  2,768  Га

На берегу моря

Для инвестора

Развивающаяся курортная зона

Непосредственно на берегу моря. Песчаный пляж. Возможность разделения участка на 3 — под частные виллы. Возможно приобретение под строительство корпоративного отеля . Возможно приобретение под строительство базы отдыха. Готов проект реконструкции базы отдыха.


Крымский мост: Переправа через Керченский пролив сейчас получила официальное название


Новости сегодня - Крымский мост: Переправа через Керченский пролив сейчас получила официальное название

Название «Крымский мост» победило в конкурсе на выбор официального наименования транспортного перехода через Керченский пролив. Об этом объявил репортерам 1-ый зампредседатель Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич.

Голосование за название моста через Керченский пролив окончено.

Напомним, мосту предстоит стать самому длинному в РФ — его длина составит приблизительно 19 километров. Другой уверенный претендент — «Керченский мост» — отставал от названия-победителя не менее чем вдвое.

2-ое место с большим отставанием занимает название «Керченский мост», 3-е место досталось — «Мосту воссоединения».

В общей сложности, за месяц в голосовании приняло участие около 380 тыс. человек. Активнее всех голосовали граждане столицы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Крыма и Краснодарского края.

В списке названий также есть «Тузлинский мост», «Таврический мост», «Российский мост», «Мост свободы», «Владимирский мост», «Мост единства», «Мост надежды» и «Мост мирный». Тогда глава государства предложил провести по этому поводу «опрос» либо «референдум». Название выбрали в процессе общенародного онлайн-голосования.

«Это будет самый длинный мост в РФ». Он начинается на Таманском полуострове, пересекает Керченский пролив и выходит на крымский берег. Состоит конструкция из автомобильной и железной дорог.

В свою очередь, в 2019 по Крымскому мосту начнут ходить и поезда.

Понравилась новость - поделитесь с Друзьями!

Новости партнеров:



"Поехали!": Путин открыл Крымский мост - самый длинный в РФ и самый дорогой в мире. Но ездить по нему можно с 16 мая


15 мая 2018 года президент России Владимир Путин прибыл из Сочи к Крымскому мосту, чтобы принять участие в церемонии открытия его автодорожной части. Глава государства ознакомился с готовностью Единого центра управления дорожным движением и всех эксплуатационных служб к работе транспортного перехода. О готовности к началу эксплуатации первой очереди моста ему доложили и. о. министра транспорта Максим Соколов и глава компании "Стройгазмонтаж" Аркадий Ротенберг. В главном зале центра в круглосуточном режиме работают 18 диспетчеров разных служб. Сюда в режиме онлайн стекается вся информация системы мониторинга инженерных систем и конструкций моста.

Президент, ставший инициатором этой стройки, получил возможность первым из россиян проехать по мосту. Он вместе с колонной строительной техники отправился на ту сторону - в Крым, где выступил на митинге-концерте по случаю открытия транспортного перехода. Поехал Путин в Крым за рулем грузовика "КамАЗ", посадив рядом с собой генерального директора компании "СГМ-Мост" Александра Островского. Перед отправлением Путин по-гагарински сказал: "Поехали!" Всего в колонне было около 35 машин, среди которых самосвалы, автокраны, цементовозы, цистерны и другая техника со стройки. Вдоль всей трассы Путина с разных точек снимали расставленные видеокамеры.

Все остальные граждане РФ смогут ездить по мосту с 16 мая: въезд на автоподходы к Крымскому мосту со стороны Таманского и Керченского полуостровов будет открыт за час до запуска движения - в 04:30 утра 16 мая.

Общая длина моста - 19 км. То есть это самый протяженный мост в РФ. Но при хорошем движении проезд с одного берега на другой занимает всего 15-20 минут - это показал и президент на "КамАЗе", преодолев все расстояние за 16 минут. Разрешенная скорость на мосту - 90 км/ч, в каждом направлении - по две полосы для автотранспорта. Общая пропускная способность - до 40 тыс. автомобилей в сутки. Пешеходные зоны и велодорожки не предусмотрены.



Во сколько обходится строительство Керченского моста в России и его аналогов за рубежом


Строительство транспортного перехода через Керченский пролив, согласно заявлениям правительства РФ, должно быть завершено к концу 2018 года. Стоимость работ продолжает расти. На данный момент ожидаемые расходы оцениваются более чем в 300 млрд рублей, или 5 млрд долларов. При этом темпы работ не внушают уверенности – в июне этого года строители отчитались о выполнении 55% общих объёмов работ. «Наша Версия» решила изучить, сколько времени и денег уходит на строительство мегамостов за рубежом.

О необходимости построить мост через Керченский пролив Владимир Путин заявил сразу же после присоединения Крыма к России в 2014 году. В апреле 2015-го работы начались.

Проект моста предусматривает четыре автомобильные полосы и две железнодорожные нитки. Эта «стройка века» является частью создаваемой кольцевой дороги вокруг Чёрного моря и на 450 километров сокращает путь в Крым. Сейчас официальный сайт объекта «Крымский мост» сообщает о том, что строители погрузили последнюю сваю автодорожной части: «Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности более чем из 3 тыс. свай».

С самого начала было понятно, что строительство обойдётся в копеечку. Летом прошлого года в Интернете появился видеоролик, который стремительно набрал популярность: в нём смонтированы отрывки из телевизионных новостей разных лет, в которых озвучивается цена переправы. Видео получило название «Курс моста». Сначала диктор называет сумму в 50 млрд рублей, затем в 100, потом сообщается, что стоимость строительства составит от 150 до 200 млрд рублей. Последняя цифра, которая оглашается в ролике, – 250 млрд руб­лей.



Путин построит самый длинный мост в мире: его расстояние — как от Лондона до Глазго


Гигантское сооружение длиной 580 км протянется от острова Сахалин до материка на Дальнем Востоке России (помимо перехода в районе пролива Невельского, длина которого составляет всего 7 км, необходимо построить подъездные пути к Комсомольску-на-Амуре и станции Ныш на Сахалине — более 500 км железной дороги — прим. ред.). Если эту конструкцию разместить в Великобритании, то она будет длиннее, чем расстояние от Лондона до Глазго. Путинский мост затмит трансокеанский мост Дунхай под Шанхаем (Китай), который имеет длину всего 32,5 км.

На строительство моста, как ожидается, будет потрачено несколько миллиардов фунтов. Конструкция будет состоять из трех основных пролетов и более 10 дополнительных. Идея построить мост, соединяющий изолированный остров с остальной частью страны, вынашивалась уже давно, но проект всегда считался слишком амбициозным.

На встрече с губернатором Сахалина Олегом Кожемяко во вторник Путин заявил, что мост «уже давно является мечтой людей, живущих на острове». И он предположил, что мост облегчит жизнь полумиллиону жителей острова, которые часто оказываются отрезанными от материка в суровые зимы. «Можно приехать, уехать в любое время года, в любую погоду», — сказал Путин.

Население острова сократилось почти на треть за последние 25 лет из-за удаленности региона. Это не единственный гигантский строительный проект, запланированный Путиным. Россия также предложила построить мост, соединяющий японский остров Хоккайдо с Сахалином, чтобы соединить регион с остальной Азией.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.



Строительство Крымского моста: Автодорожную арку поднимают на фарватерные опоры


На Крымском мосту продолжается установка автодорожного арочного пролета . Накануне плавучие опоры доставили пролет в створ между фарватерными опорами - к установленной в конце августа железнодорожной арке . Сегодня строители начнут подъем конструкции на проектную высоту в 35 метров.

- В подъеме автодорожной арки, вес которой составляет около 5,5 тысяч тонн, будет задействовано 12 домкратов. Грузоподъемность каждого домкрата - 650 тонн, то есть общая грузоподъемность оборудования составляет 7800 тонн, что дает 30-процентный запас по грузоподъемной возможности системы в работе с автодорожной аркой Крымского моста, - рассказали в Инфоцентре «Крымский мост».

Фото: инфоцентр "Крымский мост"

После того как подъемные тросы закрепят, на домкраты будет поэтапно передаваться нагрузка: сначала в 5 % от веса пролетного строения, затем в 50 %, далее – в 100 %. В результате арка поднимется от плавучих опор на 1 метр. Затем строители пошагово проверят надежность конструкций агрегатов и строповочных элементов.

Средняя скорость подъема арочного пролета – 5 метров в час.

В операции по подъему и монтажу арки задействовано до 30 инженеров, стропальщиков, сварщиков, геодезистов, специалистов контроля качества только лишь в одну смену. В общей сложности установка автодорожной арки на фарватере займет около 72 часов.

Напомним, вчера строители Крымского моста приступили ко второму этапу уникальной морской операции – начали транспортировать на фарватер вторую арку транспортного перехода через Керченский пролив.



Строительство моста через Керченский пролив


Мы продолжаем следить за строительством моста в Крым . Константин Ходаковский снял интерсное видео на котором запечатлено начало сборки арочного перехода для фарватерного участка железнодорожного моста: уже просматриваются непокрытые плотью очертания будущего транспортного полотна. Стапели для автомобильного пролёта выглядит полностью законченными и там тоже уже приступили к сборке арки. Между первыми опорами железнодорожного моста собирают временные леса, которые будут поддерживать пролёты во время монтажа. На строительной площадке наблюдается оживлённость.

Но городок строителей по-прежнему пустынный и ждёт своих обитателей. Рядом с ним расположена нижняя часть Цементной слободки — её жителей, в отличие от верхней, не собираются отселять, несмотря на немалые неудобства, которые они испытывают ввиду близости стройки. Эти дома находятся теперь в индустриальном эпицентре: мост, порт, газовый терминал, промышленные склады обступили жителей со всех сторон.

Есть информация, что на верхней Цементной слободке не будут сносить два крайних двухэтажных многоквартирных здания — для их нужд переносится трансформаторная подстанция. Если жители к концу года будут переселены, то эти дома, возможно, будут использоваться временно или постоянно для нужд моста?

Можно видеть, как в Рыбный порт (ещё одно огромное искусственное сооружение советской эпохи) заходит паром, перевозящий грузовой автотранспорт. В порту, как и на переправе, имеются причальные стенки для погрузки вагонов на автомобильные и железнодорожные паромы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Переподготовка преподаватель спо
Изменения в нашем мире весьма заметны практически во всех сферах, но особенно ярко выражена такая динамика в сфере среднего и профессионально технического образования. Поэтому преподавателям необходимо

Задание, пункт 1
Тестовое задание для копирайтера – это испытание, которое позволяет заказчику выбрать самого подходящего кандидата для выполнения работы. Поскольку копирайтинг сейчас как род деятельности становится

Бутылочки для кормления avent
Страница:   1    2  Набор бутылочек для новорожденных BPA-Freeарт. 86020

Бизнес курсы
Быть успешным предпринимателем — совокупность многих факторов. Это и талант, и знания, и готовность идти на риски. С первым и последним просто должно повезти, а вот ресурс знаний нужно прокачивать. С

Купить рубашку для беременных
Когда животик после 5-го месяца беременности начинает активно расти и увеличиваться, спать в своей обычной ночной рубашке становится совсем не комфортно. Именно тогда уже стоит купить ночную купить рубашку

Шорты для беременных
Нет прекрасней женщины, чем женщина, ожидающая рождения ребенка. И даже в такой период женщина остается женщиной. Она также хочет одеваться в ногу с модой, так же хочет быть привлекательной, носить свою

Фрилансеры в Украине
Фриланс (freelance) – это слово английского происхождения, обозначающее исполнение работы по заданию заказчика на внештатной основе. Интересно: слово «Фриланс» пришло к нам из романа В. Скотта «Айвенго»,

Сайт сальников для рулевых реек
Для каждого человека, который хоть раз в жизни управлял автомобилем, совершенно очевидно, что удобство и безопасность этого процесса напрямую зависит от состояния рулевой системы транспортного средства.

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО