[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Крымский мост через Керченский пролив: последние новости на май 2017

Опубликовано: 10.05.2018


Подрядчик Крымского моста через Керченский пролив завершил сооружение половины опор объекта и установил все сухопутные опоры автодорожной части.
Как сообщил начальник ФКУ Управление автодорог «Тамань» Роман Новиков, из 595 опор готовы 298. Он также добавил, что в основном это опоры автодорожной части моста, которую запустят на год раньше, чем железнодорожную.
Также было отмечено, что одновременно монтируются пролетные строения. В частности, на опоры опущено 70 пролетов длиной в три километра. Уже собрано более 7000 тонн металлоконструкций из почти 10000 тонн.
В ближайшем будущем в акватории будет построено в общей сложности 170 опор, из которых 25 уже готовы. На четырех участках автодорожного моста будет установлена железобетонная плита проезжей части. Стоит заметить, что такие работы уже выполнены на 20 %.
Следует сказать, что в начале апреля министр транспорта Максим Соколов доложил президенту РФ Владимиру Путину о том, что строительство моста, который должен соединить Крым и Краснодарский край, ведется с опережением графика.
Напомним, что общая длина моста составит 19 километров. Ожидается, что автомобильное движение по нему запустят в 2018 году, а железнодорожное — в 2019 году.



Железнодорожный пролет Керченского моста съехал в море при монтаже


Пролет железнодорожной части Керченского моста съехал в воду при монтаже конструкций. Об этом 4 октября сообщает «Крыминформ» со ссылкой на российское управление дорог «Тамань».

По данным ведомства, один из железнодорожных пролетов накренился и упал на мелководье на морском участке строительства моста между Тузлинской косой и одноименным островом в процессе опускания на опоры.

Предполагается, что инцидент произошел в результате технической неисправности одной из домкратных систем. В управлении автодорог утверждают, что никто из строителей не пострадал.

Строители Керченского моста утверждают, что опоры транспортного перехода не повреждены, несущая способность не нарушена. Само пролетное строение, оказавшееся в воде, извлекут из акватории кранами после необходимой подготовки.

На место упавшего пролетного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30-45 суток.

Автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей 16 мая. Железнодорожная часть моста пока не достроена.

Российский директор «Крымской железной дороги» Алексей Гладилин объявил, что после запуска железнодорожной части Керченского мостапо нему будут курсировать пассажирские поезда из 11 городов соседней России.

Президент Украины Петр Порошенко заявил, что незаконное строительство Керченского моста в аннексированном Россией Крыму является очередным свидетельством пренебрежения международным правом со стороны Кремля.

Европейский союз и США раскритиковали частичное открытие Керченского мостамежду российской территорией и аннексированным Крымом. Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма.



Крымский мост. Досье


ТАСС-ДОСЬЕ.15 мая 2018 года президент России Владимир Путин примет участие в церемонии открытия автодорожной части Крымского моста. Глава государства ознакомится с готовностью Единого центра управления дорожным движением и всех эксплуатационных служб к работе транспортного перехода. Движение автомобилей по мосту запустят 16 мая.

Крымский мост соединит Керченский полуостров (Крым) с Таманским полуостровом (Краснодарский край). Он обеспечит бесперебойное транспортное сообщение Крыма с материковой частью России. Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег. Транспортный переход состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Пешеходные зоны и велодорожки не предусмотрены.

Железнодорожный мост через Керченский пролив впервые был построен во время Великой Отечественной войны. Осенью 1944 года его за 150 дней возвели советские военные инженеры. Мост соединил краснодарский берег в районе косы Чушка с крымским побережьем в районе поселка Жуковка. Конструкция длиной 4,5 км и шириной 22 м состояла из 115 пролетов и устройства для пропуска судов. 18 февраля 1945 года мост был разрушен мощным ледоходом из Азовского моря. Вместо мостового перехода 22 сентября 1954 года начала действовать паромная переправа через Керченский пролив (краснодарский порт «Кавказ» — порт «Крым»).

Читайте также

С конца 1990-х годов идея строительства совмещенного автомобильно-железнодорожного моста через пролив активно обсуждалась российскими и украинскими властями. В феврале 2014 года, после насильственной смены власти на Украине, переговоры были прекращены. В марте того же года Крым воссоединился с Россией. Основным транспортным коридором, связывающим полуостров с материковой частью РФ, оставалась Керченская паромная переправа.



Мост через Керченский пролив (Крымский мост)


Идея строительства моста через Керченский пролив занимала умы не только россиян. В 1901 году англичанами был разработан проект, в котором планировалось строительство железной дороги через Керченский пролив в Азию, а далее в Индию. Проект не был осуществлён из-за нестабильной политической обстановки и нехватки средств.

   В 1903 году идеей англичан заинтересовался Николай II,но планам царя помешала война. В 30- е годы И. Сталин планировал создать качественный проект, но наступил 1941 год, принесший Великую Отечественную Войну - проект не был претворён в жизнь. Во время войны А. Гитлер начал строительство Крымского моста через пролив, но вынужден был оставить эту затею и построил канатную дорогу, которую при отступлении взорвали.

   25 января 1944 г. Государственным комитетом обороны было принято решение о возведении временного моста через Керченский пролив. Мост был построен за 150 дней, а через 3 месяца он разрушился из-за шторма и весеннего ледохода с Азовского моря. И, всё-таки - "Разделить два моря, соединить два берега " - стало возможным.

   За разработку проекта "Крымский мост через Керченский пролив" взялись лучшие специалисты нашей страны, и он был одобрен. Сложность воплощения этого проекта была в том, что илистое дно пролива, покрытое осадочными породами большой плотности, залегает на большой глубине. Крымский мост смонтирован на 595 опорах и опирается на свайные фундаменты из более 7 тысяч свай различных типов. Мост может выстоять при землетрясение до 9 баллов.

   Строительство моста через Керченский пролив, является самым масштабным проектом  Российской федерации с 1991 г. Длина моста 19 км, которые соединяют Таманский полуостров и Крым. Строится 4-х полосная скоростная дорога с пропускной способностью до 40 тысяч автомобилей в сутки, железнодорожная до 47 пар поездов в сутки. Днём и ночью, при любой погоде, продолжаются работы по установке металлоконструкций. Почти 10 тысяч человек и 500 единиц техники. Всё двигается, сверкает, шумит, суетится как живой организм, так похожий на человеческий муравейник.

   За работами по возведению Крымского моста сверху ведётся наблюдение квадрокоптерами, в режиме онлайн, а на горе Митридат установлена веб-камера онлайн. Монтажные работы ведутся с рабочих площадок установленных на фарватерные опоры. Высота фарватера 35 метров. Все элементы металлоконструкций производят на суше.

    С введением в эксплуатацию Крымского моста через Керченский пролив, сократится расстояние от Краснодарского края в Крым, а это важнейший фактор для развития экономики, сельского хозяйства и туризма. Пройдёт не так много времени и "Стройка века" будет  завершена.

Открытие моста:

Автомобильное движение по мосту было открыто в мае 2018 года!



Кубань 24 - Авария в Керченском проливе не повлияет на строительство моста


Сухогруз «Лира» повредил три сваи опоры № 80 рабочего моста — они после аварии были загнуты. Это не повлияет на сроки строительства как рабочего, так и основного моста через Керченский пролив.

В результате аварии никто не пострадал. Подрядчик оценивает ущерб, инцидент решат в судебном порядке. В дальнейшем опоры судоходного пролета Керченского моста защитят специальными сооружениями — палами. Их построят из металлического шпунта с каменной засыпкой и железобетонным оголовком, сообщает .

Как писал интернет-портал «Кубань 24», турецкий сухогруз «Лира» 19 марта в опору технического моста, который используется для возведения основного моста через Керченский пролив.

По данным управления федеральных автомобильных дорог «Тамань», судно навалилось на опору рабочего моста № 2, который строится между островом Тузла и фарватером. В результате аварии была уничтожена опора № 80, а также две маячные сваи. Опоры № 79 и № 81 получили смещения.



Ротенберг получил подряды «Газпрома» в «Силе Сибири» почти на 200 млрд рублей


«Газпром» выбрал «Стройгазмонтаж» (100% принадлежит Аркадию Ротенбергу) единственным поставщиком по строительству объектов магистрального газопровода «Сила Сибири» на сумму 197,7 млрд рублей. Как сообщает РБК , на портале госзакупок опубликовано пять контрактов стоимостью 44,5 млрд, 47,8 млрд, 46,6 млрд, 35 млрд и 23,8 млрд рублей соответственно. В качестве предмета договора указано: «Строительство объектов в составе стройки «Магистральный газопровод Сила Сибири». Все закупки размещены 22 декабря.

«Стройгазмонтаж» стал по итогам 2014 года крупнейшей строительной компанией в нефтегазовой отрасли с выручкой в 225 млрд рублей. В начале 2015 года СГМ без конкурса выбран подрядчиком по строительству Керченского моста стоимостью 228,3 млрд рублей. Последний крупный подряд «Газпрома» компания получила в начале декабря – СГМ построит нефтеконденсатопровод Уренгой – Пурпе за 43,7 млрд рублей.

Срок исполнения двух первых контрактов – с 1 января 2016 года по 31 июля 2018-го. Работы по третьему контракту подрядчик должен начать в апреле 2016 года, по четвертому – в мае, по пятому – в июне, а завершить по всем трем – также 31 июля 2018 года. Самих договоров и технической документации по этим подрядам на портале госзакупок обнаружить не удалось.

Официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов отказался раскрыть, какие именно работы входят в предмет контрактов. Представитель СГМ также не смог предоставить дополнительную информацию в среду вечером.

Поставки газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири» должны начаться в 2018 году в объеме 5 млрд кубометров в год, а затем вырасти до 38 млрд кубометров в год. Первый участок «Силы Сибири» Чаянда – Ленск протяженностью 208 километров в марте 2015 года без конкурса отдали «Стройтрансгазу» Геннадия Тимченко. Сумма контракта по нему не раскрывалась.



Керчь-Еникальский канал и Крымский мост


Вот-вот на фарватере Керчь-Еникальского канала пройдет уникальная операция по транспортировке и установке на фарвартерные опоры арок Керченского моста . В свете предстоящих событий сайт КерчьИНФОполучил пояснения и справку от Службы капитана морского порта Керчь.

«Керчь-Еникальский канал (КЕК) исторически закреплен за морским портом Керчь как подход к нему, поэтому плавание по каналу находится в зоне ответственности капитана морского порта Керчь.

Изменения в структуре судоходства в Азово-Черноморском бассейне носят исключительно конъюнктурный характер и никак не связаны со строительством Крымского моста . Об этом свидетельствует статистика судопроходов по Керчь-Еникальскому каналу в/из украинских портов, начиная с 2010 года.

Керченский пролив мелководен, поэтому вдоль него почти на всем его протяжении еще в 19 веке был прорыт Керчь-Еникальский канал (КЕК), состоящий из четырех колен. Ширина канала 120 м, проектная глубина 9,35 м. Последняя реконструкция канала была в 1968-69 годах.

Читайте:  Как строительство транспортных подходов к Керченскому мосту повлияет на инфраструктуру города?

Возможность прохода по Керчь-Еникальскому каналу обуславливается его гидрологическими особенностями, в том числе лимитирующими участками с физической глубиной до 8 метров. Эти природные особенности остаются неизменными более 100 лет (со времен создания Керчь-Еникальского канала) – вне зависимости от того, по правилам какого государства осуществлялось плавание – Российской империи, СССР, Украины или Российской Федерации.



Мост через Керченский пролив сомкнется к концу декабря


19:57 04.12.2017

(обновлено: )

18569

КРАСНОДАР/СИМФЕРОПОЛЬ, 4 дек — РИА Новости. Пройти пешком с таманского берега на крымский по мосту через Керченский пролив можно будет уже в конце декабря, но пока сделать это смогут только рабочие.

Строители моста в понедельник рассказали, что все работы как по автодорожной, так и по железнодорожной части моста ведутся с опережением, строительство профинансировано более чем на 75%.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.

Мост сомкнется к концу декабря

Строители моста намерены до конца этого года полностью соединить пролетные строения автодорожной части моста с фарватерными участками, сообщил заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО "Стройгазмонтаж" (генподрядчик строительства) Леонид Рыженькин. По его словам, процесс надвижки пролетных строений довольно длительный и идет уже больше года.

"15-20 декабря мы планируем сомкнуться с фарватером с таманского берега. Такие же работы проводятся со стороны Керчи. Мы также планируем завершить их в конце декабря. Бросим маленькие мостики, и можно будет пройти пешком с таманского берега на керченский", – сказал Рыженькин журналистам.

При этом он уточнил, что перемещаться по такому технологическому переходу смогут только строители.

Строительство идет с опережением

Рыженькин рассказал, что все строительные работы как по автодорожной, так и по железнодорожной части моста через Керченский пролив на сегодняшний день ведутся с опережением.

Он напомнил, что параллельно строится и железная дорога.

"Сегодня готовы все опоры железнодорожного моста сухопутной части, с лета началась активная фаза по сооружению морских опор на железнодорожной составляющей. Работы сейчас ведутся с небольшим опережением. План задания этого года по железнодорожной составляющей мы уже в октябре выполнили в полном объеме. То есть можно говорить о том, что существенный задел за летний период строителями был сделан", — отметил замгендиректора.

Ваш браузер не поддерживает данный формат видео.

Автодорожную арку моста в Крым закрепили на проектной высоте. Съемка с дрона



В Керченском проливе собрали арку автомобильного моста


На керченском берегу завершена сборка автодорожной арки Крымского моста. Ее свод замкнули на высоте 45 метров от основания.

- Автодорожная арка – это почти 200 крупных элементов: блоки ортотропных плит, арочных сводов и так далее. Чтобы собрать их воедино, мы выполнили около 4,5 километра стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук высокопрочных болтов, - рассказал руководитель обособленного подразделения, замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев . – В ближайшее время планируем установить гибкие подвески, смонтировать эксплуатационные системы, покрыть антикоррозийной краской. Вес пролета в итоге составит почти 5 тысяч тонн.

Фото: Инфоцентр "Крымский мост"

Арка Керченского моста способна выдержать ураганный ветер до 40 метров в секунду. Для этого на ее фасаде установлены обтекатели.

- Они позволят минимизировать ветровое воздействие и обеспечить комфортную эксплуатацию арки. На железнодорожной арке такие обтекатели не применяются, так как ее конструктив жестче за счет сквозной главной фермы, - рассказали в инфоцентре «Крымский мост».

Инфографика "Крымский мост"

Всего таких арок над проливом будет две - автомобильная и железнодорожная.

Железнодорожную арку уже полностью подготовили к установке. Ее укрупненная сборка была завершена еще в июне.

- Строители смонтировали эксплуатационные системы: смотровые ходы, элементы системы мониторинга инженерных конструкций, молниезащиты и заземления, аэронавигационной и судовой сигнализации, - добавили в инфоцентре.

Металлические своды арки покрыты тремя слоями антикоррозийной защиты – это 55 тысяч литров специальной краски. Общий вес конструкции сейчас превышает 6 тысяч тонн.

Автомобильный пролет будет готов к установке после покраски. Сложнейшую операцию планируют завершитьдо начала осенних штормов.

СПРАВКА «КП»

Длина судоходного пролета Крымского моста – 227 метров, общий вес конструкций обеих арок – около 10 тысяч тонн. Подмостовой габарит – шириной 185 метров и высотой 35 метров – обеспечивает беспрепятственный пропуск всех судов, курсирующих через Керчь -Еникальский канал.

Фото: Инфоцентр "Крымский мост"

Керчь-Еникальский канал проложен в Керченском проливе в XIX веке. Проектная глубина канала – 9,35 м, но фактические глубины на многих участках не выдерживаются из-за заиливания дна.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Арку моста через Керченский пролив установят до начала осенних штормов

Строители Крымского моста продолжают подготовку к одной их самых сложных операций – установке арочных пролетов над фарватером Керченского пролива. Эту часть работ специалисты планируют завершить до наступления осенних штормов. Опоры для арок будут готовы уже во второй половине августа (читайте далее)



Сваи Керченского моста испытывали при помощи российских разработок


При испытаниях свай Керченского моста использовались отечественные разработки, заявил в четверг начальник расчетного отдела Института Гипростроймост (Санкт-Петербург) Роман Гузеев в рамках деловой программы проходящей в Екатеринбурге выставки 100+ Forum Russia.

"Мы пошли по пути импортозамещения, поэтому решили разработать собственное программное обеспечение, которое мы понимаем как работает, какие модели там заложены, и которое, соответственно, мы можем настроить на решение конкретных задач", — сказал он.

Р.Гузеев пояснил, что речь идет о динамических испытаниях стальных трубчатых свай с использованием волновой теории удара.

Как сообщалось, накануне на выставке 100+ Forum Russia широкой общественности был впервые показан макет аэродинамической трубы, которая использовалась для испытаний ветровой нагрузки по проекту строительства Керченского моста.

"Мы впервые демонстрируем этот объект строительной отрасли. В течение трех лет мы выполнили для Крымского моста восемь договоров. Мы его испытывали, как в стадии проектирования, так и монтажа", — рассказал "Интерфаксу" заместитель начальника отделения гидроаэродинамики "Крыловского государственного научного центра" Сергей Соловьев.

Труба представляет собой двухуровневую установку с замкнутым контуром. На первом уровне располагается рабочая зона, где проводится продувка модели, на втором — вентилятор. Конструкция используется для испытаний макетов различных сооружений и определения ветровых воздействий на высотные здания, большепролетные мостовые конструкции с учетом окружающего ландшафта.

"До 2014 года уникальные мосты в России продувались за рубежом, до этого времени такой трубы не было", — добавил С.Соловьев.

Керченский мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.

Общая стоимость Керченского моста составляет 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.



В Крыму построят железную дорогу между Симферополем и мостом в Керчи — Каталог Крыма


В Крыму построят железную дорогу между Симферополем и мостом в Керчи

На полуострове единственная железная дорога от Керчи до Симферополя проходит через город Джанкой.

Власти Крыма выступили в новостях с предложением построить новую железную дорогу протяженностью 216 километров от Керчи до Симферополя через город Белогорск, которая смогла бы напрямую соединить столицу Крыма с мостом через Керченский пролив. Этот проект вошел в комплексное развитие железных дорог Крыма

Стоимость железной дороги Керчь-Симферополь

«По предварительному подсчету разработчиков данной концепции, стоимость первой очереди строительства железной дороги Керчь — Симферополь через город Белогорск протяженностью 216 км составит 35 млрд руб. – как указано в опубликованном сообщении.

Данный вариант имеет достаточно высокий экономический эффект, а также социальную значимость и будет являться самым коротким маршрутом между Керчью и Симферополем.

Разработчики уверены, что новую железную дорогу можно организовать «в одном транспортном коридоре» с федеральной трассой «Таврида», которая после строительства свяжет город Керчь, Симферополь и Севастополь.

Как полагают власти Крыма, для такого строительства могут быть задействованы внебюджетные источники, на основе выпуска инфраструктурных облигаций.

Глава министерства Андрей Мельников сообщил что это будет путь государственно-частного партнерства и первая в истории России концессия в сфере железнодорожного транспорта.


Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Переподготовка преподаватель спо
Изменения в нашем мире весьма заметны практически во всех сферах, но особенно ярко выражена такая динамика в сфере среднего и профессионально технического образования. Поэтому преподавателям необходимо

Задание, пункт 1
Тестовое задание для копирайтера – это испытание, которое позволяет заказчику выбрать самого подходящего кандидата для выполнения работы. Поскольку копирайтинг сейчас как род деятельности становится

Бутылочки для кормления avent
Страница:   1    2  Набор бутылочек для новорожденных BPA-Freeарт. 86020

Бизнес курсы
Быть успешным предпринимателем — совокупность многих факторов. Это и талант, и знания, и готовность идти на риски. С первым и последним просто должно повезти, а вот ресурс знаний нужно прокачивать. С

Купить рубашку для беременных
Когда животик после 5-го месяца беременности начинает активно расти и увеличиваться, спать в своей обычной ночной рубашке становится совсем не комфортно. Именно тогда уже стоит купить ночную купить рубашку

Шорты для беременных
Нет прекрасней женщины, чем женщина, ожидающая рождения ребенка. И даже в такой период женщина остается женщиной. Она также хочет одеваться в ногу с модой, так же хочет быть привлекательной, носить свою

Фрилансеры в Украине
Фриланс (freelance) – это слово английского происхождения, обозначающее исполнение работы по заданию заказчика на внештатной основе. Интересно: слово «Фриланс» пришло к нам из романа В. Скотта «Айвенго»,

Сайт сальников для рулевых реек
Для каждого человека, который хоть раз в жизни управлял автомобилем, совершенно очевидно, что удобство и безопасность этого процесса напрямую зависит от состояния рулевой системы транспортного средства.

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО