[ НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ РОССИИ ]

Мост через Керченский пролив, в Крым: строительство, фото, видео

Опубликовано: 09.05.2018


Многие россияне отмечают, что Крымский мост через пролив Керченский – это самая настоящая стройка XXI века. Подобных по масштабу строительных работ в истории России еще не было! Ниже вы сможете узнать все подробности и особенности строительства, будут представлены последние новости, фотографии, характеристики будущей конструкции.

СОДЕРЖАНИЕ

Что такое Крымский мост?

Мост, который соединит Таманский полуостров континентальной России с городом Керчь , что на востоке Крыма, обещает стать открытием ближайших лет. Все потому, что он предоставит возможность непрерывного сообщения между РФ и Тавридой – железнодорожного и автомобильного.

Где находится мост на карте?

Располагаться он будет в Керченском проливе, проходя от Тамани через косу и остров Тузла и выходя к южной части города Керчь, к микрорайону Нижняя Цементная Слободка. Вот, какое расположение на карте он имеет:

Открыть карту

Основные характеристики

Как сообщается, общая длина конструкции составит 19 км, при этом мосты будут лишь на отрезках «Тамань — Тузла» и «Тузла — Керчь», их протяженность – соответственно, 1,4 и 6,1 км. Сколько километров займет переход по Таманскому полуострову и Тузлинской косе? Исходя из расчета – 5 и 6,5 км.

Над фарватером в районе Керчь-Еникальского каналауже установлены автомобильная (автодорожная) и железнодорожная арки. Произошло важное событие 12.10 и 29.08.2017 г. Первая предусматривает 4 полосы для автомобилей, а вторая – 2 ЖД-пути. Предполагается, что машины и пассажирские поезда будут двигаться со скоростью до 120, а грузовые составы – до 80 км/час.

Фарватер

Длина основного пролета – 227 м, высота арочной конструкции – 45 м. Ширина подмостового судоходного габарита будет равняться 185 м, а высота его – 35 м. Вес автомобильной арки составляет 5,5 тыс. тонн, тогда как железнодорожная тяжелее на 0,5 единиц, что равняется 6 тыс. тонн.

Контактная информация

Официальный сайт: http://www.most.life/ Группа во Вконтакте: https://vk.com/kerch_most_ru Электронная почта: [email protected]

Керченский мост сегодня


Позволяет посмотреть, как строиться мост через Керченский пролив онлайн камера. Весь процесс регулируется и управляется генеральным подрядчиком. Всем заинтересованным предлагается возможность наблюдать за всем происходящим издалека. Керченский мост сегодня онлайн освещается в полном объеме. Весь спектр проделанных работ выведен на всеобщее обозрение, благодаря настроенным на прямую трансляцию камерам.

Здесь можете узнать другую полезную информацию про Керченский мост .

Онлайн трансляция строительства Керченского моста

Специализированные сайты, освещающие ход работ, транслирует онлайн строительство моста через Керченский пролив. Это удобно для постоянных пользователей интернета, которые интересуются проводимыми работами. Уже сейчас можно видеть существенную разницу между тем, с чего начиналось, и тем, чего удалось добиться. Онлайн трансляция строительства Керченского моста позволяет увидеть:

Установленные в основании конструкции; Временно проложенный рабочий вариант моста; Работы по прокладке полос основной конструкции.

Строительство Керченского моста онлайн камера интересное зрелище. Работа на объекте кипит в любое время суток. Строители выходят на вахту посменно. Препятствием к продолжению работ может стать только штормовое предупреждение. Стройка моста через Керченский пролив веб камера – это хорошая возможность быть в курсе событий.

https://youtu.be/oc_6-NRyljc

Мост через Керченский пролив онлайн камера: в ожидании завершения строительства

Не успело начаться сооружение крупнейшего за последнее время объекта, как все заговорили, о его завершении. Строительство Керченский мост онлайн в реальном времени стало отдушиной и для любопытствующих, и для тех, кто мечтает провести долгожданный отпуск на черноморском побережье. Окончание работ исполнит мечту нескольких поколений крымчан. Веб камера строительства Керченского моста готова в любую минуту показывать состояние объекта. Видя масштаб работ, уже проведенных, достаточно легко представлять, как будет выглядеть конечный результат.

Предполагается запустить несколько железнодорожных полос и автомагистраль. Уже сейчас Керченский мост веб камера онлайн транслирует наличие основных креплений и конструкций. Предполагается, что объект не перекроет проход для судов, постоянно курсирующих по проливу. Формирование данного пролета наиболее сложный процесс. Керченский мост онлайн камеры смотреть можно регулярно и не пропустить время завершения работ.



Строительство керченского моста зп 55 000 - 120 000 руб. - ВАКАНСИИ ВАХТОЙ НА 2018 ГОД - ПРЯМЫЕ РАБОТОДАТЕЛИ - ТРУДОУСТРОЙСТВО В НЕФТЕГАЗОВЫЕ КОМПАНИИ РОССИИ


Строительство керченского моста в 2017 году.

Политические события 2014 г., которые привели к присоединению Крыма к Российской Федерации, вынудили правительство РФ развернуть практическую работу по подготовке к строительству Керченского моста.

Выделение   250 млрдов руб. на это строительство вызвано, как политическими, так и экономическими соображениями.

Мост через Керченский пролив позволяет соединить Крым с РФ автотранспортной и железнодорожной магистралями без пересечения границы с Украиной, отношения с которой в 2014 г. резко обострились.

С экономической точки зрения мост позволит увеличить товарооборот между РФ и вновь принятыми в ее состав регионами, сократить расходы на логистику, усовершенствовать доставку туристов в развитую сеть курортов Крыма, сократить высокий уровень безработицы в Крыму.

Перед проектировщиками моста поставлена задача окончить проектирование в 2015 г. В июне прошлого года «Автодор», проанализировавший 74 варианта проекта моста, в т.ч. тоннельный, выбрал три из них, и представил видеопрезентацию проекта, который считает наиболее целесообразным. Этот выбор сделан компанией «Автодор» совместно с Министерствами транспорта РФ и Республики Крым, изыскательской организацией, ОАО РЖД, экспертными советами «Автодора» и РЖД, Общественным советом Минтранса РФ.

При анализе учтены потенциальная интенсивность автомобильного и железнодорожного транспорта, затраты на строительство по каждому из рассматриваемых вариантов, целесообразность тоннельных переходов. Экспертные советы порекомендовали ограничить окончательный выбор проектного решения двумя вариантами наиболее перспективных створов – Тузлинского и Жуковского, считая более оптимальным Тузлинский створ. В этом створе эксперты предлагают запроектировать автомобильный переход категории I-б, железнодорожный переход категории I I с использованием Тузлинской косы шириной до 0,75 км, дамбы шириной 30 м, мостовых переходов через Керченский пролив протяженностью 6100 м и между островом Тузлой и насыпанной дамбой протяженностью 1400 м. По насыпи на Тузлинской косе предлагается проложить автомобильную и железную дорогу, а также инженерные коммуникации, что позволит сократить протяженность мостовых переходов на 6500 м, снизит трудоемкость и стоимость строительства. На Крымском берегу будет проложена автотрасса до автодороги М-17 протяженностью 8 км и железная дорога протяженностью 17,8 км до ст. Багерово, через которую проходит железная дорога республиканского значения. В Краснодарском крае проектируется автотрасса до дороги М-25 протяженностью 41 км и железная дорога протяженностью 42 км до промежуточной станции Вышестеблиевская на железной дороге Кавказ-Крым.



Строители возводят свайные фундаменты Крымского моста


16:23 10.03.2016

(обновлено: )

13523

Крымский мост встанет на 595 опор, для устройства которых необходимо установить более 5,5 тысяч свай. Сваи представляют собой трубы диаметром около 1,4 метров и длиной 12 метров, сваренные автоматическим способом.

СИМФЕРОПОЛЬ, 10 мар – РИА Новости (Крым). На сухопутной части территории строительства моста через Керченский проливначалось формирование свайныхфундаментов опор. Об этом сообщили в информационном центре "Крымский мост".

Строители возводят свайные фундаменты Крымского моста

Работа ведется одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 км. Сваи погружаются на разную глубину, определенную проектом с учетом свойств коренных пород. Максимальная глубина составит 94 метра – это высота 30-этажного здания.

Строительство Керченского моста. Подборка материалов РИА Новости (Крым) >>

"Строительство моста представляет собой комплекс мероприятий. Сейчас мы приступили к первому – устройству фундаментов, осуществляем погружение свай, — рассказал главный инженер ФКУ Упрдор "Тамань" Юрий Сафонов. – Далее будет возводиться ростверк, объединяющий эти сваи. На ростверк погружаются тела опор, на которые впоследствии установят опорные части и смонтируют пролетные строения".

По проекту Крымский мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч призматических, буронабивных и трубчатых свай.



Кто строит мост через Керченский пролив?


Остро встал вопрос о том, кто строит мост через Керченский пролив, в тот период, когда произошли всем известные крымские события. Полуостров вернулся в пределы Российской Федерации и это может ускорить решение проблемы.

Здесь можете узнать другую полезную информацию про Керченский мост .

Страницы истории

Отклонившись от вопроса, какая компания строит мост через Керченский пролив, необходимо обернуться назад и заглянуть в историю. С давних времен существовали планы возведения переправы. Англичане в конце 19 века, немцы в период Великой Отечественной войны совершали попытки строительства, но они не увенчались успехом. Много раз в период СССР поднимался этот вопрос в правительстве, но не хватало времени и средств. В 1954 году появилась паромная переправа, которая действует до сих пор.

Возвращение Крыма

После возвращения Крыма в Россию с особой остротой встал вопрос, кто будет генподрядчик строительства моста через Керченский пролив. Такая ситуация возникла из-за сложностей проезда в Крым через территорию Украины. Экономика полуострова напрямую связана с потоком туристов, поэтому прочная переправа, призванная соединить два берега, должна быть возведена в короткие сроки и качественно. Мост через Керченский пролив, генподрядчик которого уже выбран, имеет важное туристическое и экономическое значение.

Соединить Кавказ и Крым

Компания, строящая мост через Керченский пролив, учитывает сложности и климатические условия района. Такие масштабные работы в мире проводятся не впервые, но в Крыму есть свои трудности.

Сейсмическая нестабильность; Сильные штормовые ветры; Ледовая ситуация в зимнее и весеннее время; Необходимость создать удобный проход кораблям из одного моря в другое.

Генеральный подрядчик строительства моста через Керченский пролив сталкивается с данными особенностями региона.



Названа итоговая стоимость строительства моста в Крым


10:44 08.07.2016

(обновлено: )

81658

КРАСНОДАР, 8 июл — РИА Новости. Утвержденная итоговая стоимость строительства моста через Керченский пролив с учетом графика строительства составит 227,92 миллиарда рублей, сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор "Тамань".

Уточняется, что эта сумма почти на 380 миллиона рублей меньше, чем предельная стоимость реализации проекта, утвержденная распоряжением правительства России от 30 января 2015 года.

В ведомстве отметили, что общая цена госконтракта на проектирование и строительство моста через Керченский пролив (затраты подрядчика) утверждена в размере 223,1 миллиарда рублей в ценах соответствующих лет. Соответствующее допсоглашение к контракту подписано между ФКУ Упрдор "Тамань", которое выступает заказчиком по проекту от имени Российской Федерации, и ООО "Стройгазмонтаж", единственным исполнителем работ.

На проектные и изыскательские работы заложено в общей сложности около 9 миллиардов рублей в ценах соответствующих лет. На создание основных конструкций автодорожного и железнодорожного мостов — около 170 миллиардов рублей, отметили в ведомстве. Остальные затраты включают подготовку территории строительства, временные здания и сооружения, объекты энергетического обеспечения, подсобного и обслуживающего назначения.

Помимо госконтракта на создание моста, реализация проекта предусматривает затраты заказчика на строительный контроль, авторский надзор, выкуп земельных участков и оформление в постоянное пользование, непредвиденные расходы. Эти затраты составят около 4,78 миллиарда рублей.

В феврале 2016 года Главгосэкспертиза подтвердила, что объемы и стоимость работ полностью соответствуют нормативам строительства.

Керченский мост — один из важнейших инфраструктурных проектов страны. Мост станет самым длинным в России, его протяженность составит 19 километров. Сейчас основной транспортной артерией, связывающей Крым с материком, является паромная переправа через Керченский пролив (порт Крым — порт Кавказ).

Подробнее о новостях Крыма — на crimea.ria.ru >>



Карта Керченского пролива, моста и переправы


Керченский пролив длиной почти 41 км, глубиной 5-18 м и шириной 4-15 км протекает между Таманским на востоке и Керченским на западе полуостровами, соединяя Крым и Кавказ, Черное и Азовское моря.
Самый крупный порт на проливе Керчь дал современное название проливу, заменив античное Киммерийский Боспор и средневековое Таманский пролив. С античных времен Керченский пролив условно разделяет Азию и Европу.

Подробная карта глубин Керченского пролива , скачать

За точность данных на карте ответственности не несем!

В проливе несколько месяцев производится промысловое рыболовство. Построенный в период существования СССР Волго-Донской канал связал в единую судоходную систему, кроме Азовского и Черного морей, Балтийское, Каспийское и Белое моря.

 

На берегах Азовского моря площадью менее 38 тыс. км2 расположены населенные пункты Крыма, Краснодарского края, Донецкой и Запорожской областей Украины и Ростовской области РФ. Являясь самым маленьким внутренним морем региона, Азовское море дает значительный объем рыбной продукции РФ и Украины, а его залив Сиваш поваренную соль и соли для химической промышленности.

Карта схема с атласа навигации в проливе

Внимание ! Данная карта не рассчитана для безопасного судоходства, ввиду того, что она недостаточно подробна !



мост через Керченский пролив


В истории человеческой цивилизации трудно найти другой объект, кроме Керченского моста, который при несомненной экономической целесообразности преследовал, в основном, политические цели. Идея строительства моста овладевала умами многих политиков, начиная от античных, затем Гитлера и Сталина, и кончая современными Путина и Кучмы, затем Путина и Януковича.

Август 2014, На строительство Керченского моста кабмин выделит почти 250 миллиардов

Июнь 2014 - видео презентация моста через Керченский пролив, компания "Автодор"

Статья о работе Керченской паромной переправы

Сайт (не официальный) - most-kerch.org

Карта пролива:

Проекты строительства разрабатывались, осуществлялись, но, если одних сторонников проекта не вытесняли их конкуренты, то вмешивалась сама Природа и уничтожала построенное.

Значения моста:

увеличения товарооборота с полуостровом. сокращения пути с Херсона в Новороссийск на 450 км. Сокращение расходов на логистику.

Видео про стратегическое значение строительства моста (2012 год)

Последние новости строительства Керченского моста с 2013-ого года:

В конце 2013 г. было подписано соглашение между Россией и Украиной о строительстве Керченского моста, но через 2 месяца новое правительство Украины приостановило переговоры с Россией по этому вопросу. Возрастающее напряжение в отношениях Украины с Россией срывает экономически целесообразные планы, которым, скорее всего, в очередной раз не суждено осуществиться. Март 2014-ого. Премьер министр РФ Дмитрий Медведев  дал старт, на официальном уровне подписав распоряжение о начале работы подразделения по строительству моста государственной компании "Российские автомобильные дороги". Ранее Украина и Россия подписывали документы о планирование строительстве стратегического моста для двух стран. По оценкам на 2010 год строительство Керченского моста составляла 24 миллиарда рублей. Март 2014-ого. Задача сейчас для специалистов - мост должен быть спроектирован до 2015 года 19,03,2014 Мост через Керченский пролив должен быть и железнодорожным, и автомобильным, об этом заявил Владимир Путин на совещание с членами правительства. Планируется еще рассмотреть проекта строительства тоннеля под проливом. . Фото - первоначального проекта моста через керченский пролив Июнь 2014 года "Автодор" представил видео презентацию моста, смотрите вверху страницы.

 



Строительство моста в Крым — последние новости Крымского моста в 2018 году


Строительство керченского моста в Крым — это одна из самых грандиозных «строек века» в России, трудно переоценить значимость постройки крымского моста, который соединит Крым с материковой Россией. В этом публикации мы расскажем о том, как ведется строительство, ответим на актуальные вопросы, вокруг которых ведутся бесконечные споры и не утихают интернет-баталии, вы узнаете последние новости строительство керченского моста и его инфраструктуры.

Сразу стоит отметить, что новый мост в Крым является рекордной стройкой в Крыму, его протяженность составляет 19 километров, и это самый большой мост в России, поэтому данный проект без преувеличений можно назвать «стройкой века».

Что собой представляет Керченский мост в Крым?

По проектукрымский полуостров сможет получить не один мост, а фактически сразу два — железнодорожный и автомобильный. То есть это будут два параллельных моста, которые имеют одинаковые арки-проходы для судоходного транспорта, а в остальном они абсолютно не зависят друг от друга. В приоритете конечно же автомобильный мост, и по плану его сдача намечена на конец 2018 года. А в 2019 году строители обещают сдать и железнодорожный мост через Керченский пролив, который соединит Кубань и Крым.

На первом этапе строительства строителями были установлены сваи, уходящие в землю на глубину до 90 метров под разными углами. Обозначенная глубина обусловлена так называемыми «слабыми грунтами», затрудняющими классические методы строительства опор моста.

После установки глубоководных свай, на второй этапе строительства моста, начался монтаж пролетных сооружений, важнейшими элементами которого являются опоры судоходного пролета. У двух мостов данные опоры соединены и огорожены своеобразными «островами» из железобетона, призванными защитить от столкновения с судами – как случайного, так и намеренного.

Отрезок федеральной трассы Тавридабудет проходить через остров Тузла, фактически по дополительному полноценному мосту, но уже не над водой, а над косой. Возникает вопрос: «Почему нельзя проложить обычную дорогу, а не строить над косой и островками мост, вбивая сваи?». Нужно понимать, что Тузлинская коса представляет собой довольно ненадежное место для прокладки трассы, поэтому и принято решение строить мост и по ней, таким образом, даже если косу размоет морем спустя несколько десятилетий, то мост никуда не денется и автомобильное и железнодорожное сообщение через Керченский пролив не прервется.



Видео — керченский мост | Мост через Керченский пролив


Автор admin , Опубликовано: сентября 7, 2014

На данной страницы будут собираться все видео факты и новости о строительстве керченского моста.

Новое видео от 02,09,2015

Новое видео от 19,08,2015 про успехи на старте строительства и технических особенностей.

Видео проекта презентации Автодором

Недавно состоявшаяся презентация проекта «тузлинского варианта» постройки Керченского моста вызвала множество различных противоречивых суждений.

Интересное обсуждения строительства моста в диалоге:

Экономический же аспект эксплуатации моста свидетельствуют о  его необходимости. В частности, сами проектировщики и различные эксперты утверждают о множестве проблем геологического характера, а также прочих историко-архитектурных особенностей этого проекта.

Во-первых, существенные проблемы изначально создает лед, а именно плавающие ледяные глыбы, которые могут достигать порой более десятка метров высоты. При этом сильное течение создает высокую вероятность образование заторов из ледяных глыб, которые попросту будут мешать проходящим судам. Кстати, именно эта проблема стала причиной того, что предыдущая переправа, построенная в 1944 году, простояла всего несколько месяцев. Отсутствие ледорезов стало судьбоносной ошибкой того проекта. Во-вторых, все побережье керченского пролива характеризуется высокой активностью оползней. Соответственно, строить мост с опорой на такую поверхность, по меньшей мере, глупо. В-третьих, для устойчивости моста необходимо, что б его сваи были вкопаны в твердый грунт. Однако, дно Тузлинского створа покрыто весьма толстым слоем ила, глины и песка аж до глубины 50-60 метров. Но сваи такой высоты порождают множество сомнений в устойчивости и безопасности  постройки моста, не говоря уже о экономических нюансах изготовления таких дорогостоящих свай. В-четвертых, весомую опасность для Керченского моста будут вызывать грязевые вулканы, которых в акватории Керченского пролива более сорока пяти. Такой проснувшийся вулкан создает очень сильное давление, которое впоследствии способно нарушить сваи. И, в –пятых, частые штормовые явления и информация о размытии пещаного о.Тузла, также свидетельствуют о том, что множество аспектов этого проекта необходимо  реорганизовать и усовершенствовать.

Видео о возможных сложностях возведения транспортного коридора через керченский пролив из-за особенностей природных обстоятельств участка предполагаемого строительства.

Видео о деталях строительства:

О чем говорят ученые в пользу строительства туннеля под проливом:

Строительство самого длинного моста в мире

Он Лайн. СТРОИТЕЛЬСТВО КЕРЧЕНСКОГО МОСТА. 27 мая 2016 . Крым. Керченский пролив

27 мая 2016 . Строительство Крымского моста . Керченский пролив. Slideshow

Другие новости

Все опции закрыты.
Где купить бленду на объектив

Практически все обладатели зеркальных камер знают, для чего нужна бленда объектива, но как подобрать бленду конкретно на ваш аппарат знают далеко не все. На нашем сайте такую

Где купить держатель для iphone 4 в машину

Безопасность - превыше всего, поэтому важно, чтобы телефон находился в одном месте, позволяя не отвлекаться от дороги. К тому же, это еще и удобно: многие используют свой гаджет как навигатор, в случае

Смотреть детективы
Попав на кино сайт, иногда трудно определиться с выбором фильма, который интересно будет посмотреть. Кто-то любит приключения, кто-то любит мелодрамы. Но определенно точно, есть одна категория фильмов,

Сублимация на ткани
В полиграфии под термином «сублимация» понимают метод, с помощью которого изображение переносится на разные поверхности, такие как керамика, металл, дерево, а также синтетические ткани. Метод сублимации

Снегоуборщик купить в Перми
С приходом зимы у многих владельцев частных домовладений и дач возникает потребность в расчистке дворов и приусадебных участков от снега. Обычно все это делают снегоуборочной лопатой. Но гораздо быстрее

Гибкие связи из стеклопластика
Гибкие стеклокомпозитные связи могут послужить отличной заменой привычным стальным анкерам, а также арматуре, их используют для соединения несущей стены здания с внутренним облицовочным слоем и теплоизоляцией.

Что делать если забыли защитную блокировку телефона для нокиа
Бывает так, что приобретая импортное оборудование или бытовую технику, мы не обращаем внимание на тот вопрос, какое напряжение сети необходимо для питания аппаратуры. Здесь и возникает необходимость

Современные картины
Почти в каждом помещении, в котором живут либо, работают люди, не зависимо от того какой у них достаток и предпочтения, можно встретить разнообразные картины. Это происходит, потому что современные картины

Курсы живописи и рисунка
Как точно сказал великий поэт-все профессии важны, все профессии нужны. Но, разумеется, есть профессии, которые приносят не только моральное удовлетворение, но и гораздо больший доход, чем имеет большинство

Автомобильные колонки
В наше прекрасное время люди музыку любят все больше и больше (ну и правильно, что еще любить-то? не правительство же : )) ). Поэтому, само собой разумеется, растет и спрос на всяческие музыкальные аксессуары,

Внимание! Материалы данного сайта не имеют никакого отношения к Г.М. Герасимову и его исторической концепции.
ПОИСК

на сайте
на Народе
на Яндексе
ФОТО